Overlevelsesmuligheder favoriserer den forberedte

Der er sikkert mange gode grunde til, at SAS ikke kan klare sig i konkurrencen for tiden. Måske var den storstilede ambition om ’One of five in 95’ for tidligt ude, og driften af de gamle brændstofslugende fly gør ekstra ondt. Manglende fokus på god selskabsledelse, risikostyring og compliance kunne være en anden årsag. Det er jo bedrøvelig læsning, at det gode gamle SAS var tæt på at gå konkurs og kun blev reddet af statslig støtte få timer før regnskabet blev offentliggjort. Situationen var tilsyneladende så slem, at SAS-chefen dagen før regnskabsfremlæggelsen tidligere på ugen ikke vidste om SAS ville blive reddet af de skandinaviske regeringer da han igen præsenterede et nyt milliard-underskud. I en periode hvor efterveerne fra finanskrisen stadig melder sig for hele luftfartsbranchen, økonomiske nøgletal grundet øget konkurrence fra lavpris selskaber og høje brændstofpriser kradser, flere års manglende organisationstilpasning, og lånemulighederne er begrænset, så er det tid til at virksomheder som SAS tænker i andre baner. Fremtidsrettede strategi SAS står i disse tider med nogle seriøse overvejelser omkring sin fremtid som et selvstændigt selskab. En hæderkronet nordisk virksomhed der i de senere år været igennem en zigzag kurs over for forretningsfolk med nedadgående økonomiske resultater til følge. Det væsentlige er at SAS ikke har analyseret deres risici og arbejdets strukturering med God selskabsledelse, Risikostyring og Compliance (GRC) set under et som den fremtidsrettede strategi og taget hånd om de vigtigste forhold som var en klar trussel for overlevelse. Der er sikkert mange gode grunde til, at SAS ikke kan klare sig i konkurrencen for tiden. Måske var den storstilede ambition om ’One of five in 95’ for tidligt ude, driften af de gamle brændstofslugende fly gør ekstra ondt i forhold til konkurrenterne, når flybenzinpriserne er høje og fragtraterne er for lave, måske skyldes det fly med for mange sæder og ruter hvor der ikke længere findes passagerer nok, måske tog man ikke skriften på væggen alvorligt med lavprisselskabernes indmarch efter liberaliseringen, så man fik reageret i tide med de rigtige beslutninger. South West Airlines Lad os finde svaret i de fordele, som effektive Governance, risikostyring og Compliance (GRC) aktiviteter kan løse ved at se på et andet eksempel på den anden side af Atlanten. Hvordan kunne et luftfartselskab som South West Airlines i modsætning til de fleste andre luftfartsselskaber undgå chapter 11 behandling? SouthWest Airlines brugte GRC aktivt i deres strategiske arbejde, hvilket har medført at det nu er et af de få flyselskaber der har klaret sig. Det er markant, at SouthWest Airlines netop identificerede den største risiko (variable omkostninger som flybrændstof) og håndterede den ved at bruge fornuftige finansielle derivater fornuftigt. SouthWest Airlines brugte i sin tid den amerikanske Compliance lovgivning omkring god selskabsledelse og risikostyring som et strategisk værktøj. Det har vist sig, at netop brugen af GRC på et strategisk plan har medført at dette selskab har kunnet rejse sig og sejre hvor de fleste andre amerikanske luftfartselskaber har været en eller flere ture gennem Chapter 11 møllen (en mild form for betalingsstandsning). GRC kan skabe en komparativ fordel i krisetider Andre selskaber kunne, ved at arbejde strategisk med GRC, opnå fordele som ingen andre selskaber har eller har kunnet forberede sig på, blot ved at bruge allerede eksisterende rammer til at skabe unikke forretningsmuligheder. Store virksomheder finder i stadig større grad ud af, hvordan de igennem den gældende lovgivning og god selskabsledelse kan skabe merværdi. Ved at betragte GRC som en mulighed og ikke en hindring åbnes der op for nye kreative ideer. Det har vist sig at virksomheder, der vælger at bruge kravene til god selskabsledelse, risikostyring og Compliance aktivt, kan opnå endog meget positive økonomiske resultater. Undertegnede har netop brugt Southwest Airlines som en case i 2006. For at få et eksemplar af notatet send mig en mail på kersi@eurosox.dk Det er ikke tilstrækkeligt blot at krydse fingre for at SAS klarer skærene fremover og forbliver det stolte nordiske luftfartsselskab som det engang var. Fokus på god selskabsledelse, risikostyring og compliance bliver afgørende for SAS, uanset de kommende ejere.