Hovmod og taxakvotekonger

Nå. Jeg havde egentlig besluttet mig for, at jeg havde sagt og skrevet nok om Uber, taxalove og så videre. Der var ikke mere at skrive. Alle vinkler var dækket.

Uber var elsket af dets hundredtusindvis af brugere. Uber var ikke imødekomne nok overfor lokale regulativer. Taxabranchen anklagede Uber for det ene og andet. Taxaloven kom og forsvarede gammeldags teknologi og beskyttelse af taxaerhvervet. Sådan blev det, under en “liberal” regering.

Høtyvene vandt. Dampmaskinerne tabte.

Tiden gik. Uber forsvandt. Ex-Uber-brugerne begyndte igen med gåben, bus, cykel og privattransport.

De som var afhængig af on-demand taxatransport hoppede tilbage i de dyreste tyske biler, som vi kalder for en taxa-nødvendighed herhjemme og måtte igen betale en høj pris, for en under middel, generisk service.

Det var status. Det var træls. Men sådan var politiken nu engang landet. Jeg lod den ligge. Det gjorde de fleste. Det gjorde visse medier heldigvis ikke.

I løbet af de sidste måneder er det ene mere eller mindre lovlige eksempel på hovmod blevet udvist af taxabranchen.

En tanke kunne være, at det skyldes den manglende konkurrencen.

Lad mig her opridse dem jeg er faldet over:

Julepriserne. I mangel på konkurrence sneg en del vognmænd sig til at skrue voldsomt op for prisen på taxaturer.

Dantaxi opretter 306 selskaber for at spise alle de licenser, der var tiltænkt at give mere konkurrence.