Med den danske fiskeindustri og den danske regering som bekymrede tilskuere har det norske logistikselskab Hav Line kæmpet for sin eksistens i en opsigtsvækkende retssag – og vundet.
mia. kr. har Hav Line landet laks for i Hirtshals på 15 måneder fra 1. januar 2019
Ifølge en dom, der blev afsagt af Retten i Bergen mandag, har Hav Line været udsat for “myndighedsmisbrug”, efter at selskabet for år tilbage fik godkendt og støttet udviklingen af et banebrydende koncept, som den norske regering pludselig vendte ryggen og forbød, efter at Hav Line havde investeret 800 mio. kr.
“Den norske regering er i praksis blevet pålagt af domstolen at behandle Hav Line-sagen på ny uden at bryde med grundlæggende regler om myndighedsmisbrug. Imens kommer vi til at sejle videre,” siger Hav Lines bestyrelsesformand, Carl-Erik Arnesen.
Den norske regering har ifølge dommen udvist “grov urimelighed” over for Hav Line ved først at blåstemple og siden ulovliggøre selskabets forretningsmodel.
“Det er muligt, at det her bliver en bureaukratisk føljeton, men vi har vundet en afgørende sejr, og vi ser optimistisk på vores muligheder fremover,” siger Carl-Erik Arnesen.
Norges fremfærd over for Hav Line er af bl.a. Danish Seafood Association blevet fremhævet som “ren protektionisme”. Det skyldes det norske krav om, at norske opdrætslaks ifølge en pludselig lovændring skulle sorteres i Norge inden eksport. Et reelt forbud mod Hav Line, der henter laksene direkte hos opdrætterne, slagter dem til havs og lander dem i et hypermoderne sorteringsanlæg på havnen i Hirtshals.
Hav Line har sendt såkaldte produktionslaks retur til forarbejdning i Norge. Produktionslaks er laks med eksempelvis skader, som skal rettes på en filletteringsfabrik inden eksport.
Men det har ikke været nok for den norske stat. Et tilbud fra den danske fiskeriminister, Mogens Jensen (S), om et kontrolsamarbejde er i første omgang prellet af på den norske regering, men har ifølge Hav Lines bestyrelsesformand “afklædt” de norske myndigheders kontrol- og tilsynsargumenter fremført under retssagen.
Den norske regerings restriktive kurs over for Hav Line begyndte, da fremskridtsmanden Tom Harald Nesvik blev fiskeriminister i 2018. Inden ministerjobbet var han ansat i et konkurrerende rederi, som henter laks til forarbejdning på fastlandet, hvor han blev genansat efter sin afgang.
Fremskridtspartiet er ikke længere regeringsbærende parti, men den restriktive linje er skrevet ind i regeringsgrundlaget for Erna Solbergs højreregering, der føres på Frp-mandater.
“Vi har vundet en afgørende sejr, og vi ser optimistisk på vores muligheder
Carl-Erik Arnesen, bestyrelsesformand, Hav Line
Harald Tom Nesvik har over for Børsen og i retten afvist habilitetsproblemer og ønskede mandag ikke at kommentere dommen. Som beskrevet af Børsen har sagen ført til uro i regeringspartiet Høyre, hvor medlem af Stortinget Peter Frølich anser sagen som “ren protektionisme”. Frølich har læst dommen og betegner den som “knusende stærk”.
“Det er befriende, at vi har domstole, der kan korrigere magtmisbrug,” siger han.
Men selvom dommen er faldet ud til Hav Lines fordel, er det ikke ensbetydende med, at de kræfter, der i Frølichs øjne kæmper for protektionisme, har opgivet kampen.
“Der er stærke kræfter i sving, og jeg kan godt frygte, at man finder på nye tricks.”
Den norske stat skal dække Hav Lines sagsomkostninger på 4 mio. kr. Det norske fiskeriministerium oplyser til Børsen, at man vil “gennemgå rettens vurderinger” og har ikke lige nu svar på, om dommen ankes. Hav Line har sejlet på dispensation, der udløber 1. juli. Ministeriet har ikke kommentarer til, om man nu forlænger dispensationen.
