Der skal køre næsten 1 mio. færre fossildrevne biler på de danske veje i 2030, hvis målsætningen om at reducere udledningen af drivhusgasser med 70 pct. skal nås. Og medmindre danskerne ændrer transportvaner, så indebærer det 1,5 mio. elbiler.
“Jeg vil gerne se, hvordan man kan få flere elbiler, uden at det fører til provenutabfor staten
Joachim Sperling, direktør, Axcelfuture
Det har Klimapartnerskabet for energi- og forsyningssektoren regnet sig frem til i sin rapport fra marts, men fra konsulenthuset Boston Consuting Group og tænketanken Axcelfuture lyder nu en advarsel til politikerne mod at forcere omstillingen til elbiler for meget.
“Det er mere økonomisk effektivt at fase elbilerne ind en lille smule senere, fordi de bliver billigere,” siger Esben Hegnsholt og tilføjer, at med de investeringer i elbiler, der foregår i andre lande, vil teknologien blive billigere med tiden.
Fortsætter den nuværende udvikling, vil der være knap 400.000 elbiler i Danmark i 2030, viser en prognose fra Energistyrelsen.
Men det er et dilemma, for elbilerne er “lidt et krav”, hvis de 70 pct. skal lykkes, påpeger Joachim Sperling, direktør i Axcelfuture. Samtidig tjener staten omkring 50 mia. kr. om året på afgifter relateret til fossile biler.
“Jeg vil gerne se, hvordan man kan få flere elbiler, uden at det fører til provenutab for staten,” siger Joachim Sperling med henvisning til den opgave, tidligere Dong-direktør Anders Eldrup har fået:
At komme med et oplæg til, hvordan Danmark får markant flere elbiler, uden at det koster staten et milliardtab.
“Man kan jo gøre det ved at etablere betalingsring omkring de større byer. Eller man kan lave roadpricing,” anfører Joachim Sperling, mens Esben Hegnsholt peger på muligheden for højere afgift på benzinbiler.
Både Venstre og De Radikale henviser til, at de afventer Eldrup-kommissionens arbejde, før de lægger sig fast på udfasningen af de fossile biler.
“Der er mange kommissioner, der er blevet hældt ned ad brættet, fordi de er kommet med ubekvemme sandheder. Der håber jeg meget, at der ligger noget gods i Eldrup-kommissionen, som kan vise vejen frem. Vi vil i hvert fald være meget lydhøre,” siger klimaordfører Ruben Kidde (R).
Samtidig fortæller klimaordfører Tommy Ahlers (V), at Venstres udgangspunkt er en provenuneutral omlægning af bilafgifterne.
“Som udgangspunkt har vi også stadig et mål om 1 mio. elbiler i 2030, men hvis det viser sig, at det slet ikke kan hænge sammen, må vi tage en diskussion om det. Det er bare et meget vigtigt bidrag fra transportsektoren at få elektrificeret personbilerne,” siger han.
