Fredag aftalte regeringen og støttepartier en afgiftsomlægning, som vil fastholde elbilernes lave afgift frem til 2025 og samtidig gøre det dyrere at køre i benzin- eller dieselbil. En omlægning, der får ros fra Ford Danmarks adm. direktør Frank Skjærbæk.
“I forhold til hvad vi havde forventet med 2021, så bliver afgifterne væsentligt lempeligere. Nogle biler kommer til at stige lidt, men sådan må det være, og generelt er det meget positivt, at vi nu ved, hvad vi kan regne med,” siger han og vurderer, at op mod 40 pct. af Fords danske salg i 2021 nok vil være modeller med en eloplader.
pct. af Fords danske salg ventes i 2021 at kunne være biler med ledning
“Næste år kommer vores første rene elbil. Og i år introducerede vi Kuga plugin, som har taget danskerne med storm og blev den mest solgte bil i juni, juli og august. De nye afgifter viser, at det virkelig kan betale sig for os at løbe videre i den retning,” siger han.
Lige nu er salget af Ford Kuga dog sat i bero pga. batteriproblemer, og mange af dem, der købte bilen i sommer, må tilmed vente til 2021 med at få deres nye bil. Ford har derfor valgt at sikre bilkøberne samme pris på Kugaen uanset afgiftsniveauet i 2021. Men her nævner den nye aftale, at biler solgt inden 18. december indregistreres til de nuværende afgifter.
“Hvis det er tilfældet, vil det selvfølgelig også gøre det nemmere for os at prissikre de Kuga-ejere, der desværre må vente på deres bil,” forklarer Frank Skjærbæk.
“De nye afgifter viser, at det virkelig kan betale sig for os at løbe videre i den retning
Frank Skjærbæk, adm. direktør, Ford Danmark
Vil det også kunne betale sig for nogle at skynde sig at købe en bil, der står til at stige i afgift, inden 18. december?
“Det ville da give god mening. Det er jo det, der sker hver eneste gang, der sker en afgiftsændring. Kunderne handler efter de muligheder, der er. Så min vurdering er, at vi vil se rigtig mange registreringer og salg i december.”
Mens bilaftalen vækker tilfredshed hos bilimportører, ærgrer det både DTL og Dansk Industri, at en del af finansieringen sker ved at indføre en ny kilometerbaseret afgift på lastbiler fra 2025.Vognmand Keld Larsen fra Tilst bemærker tilmed, at “det bliver forceret og skubbet ned i halsen på os før tid”.
Finansminister Nicolai Wammen (S) understregede fredag, at man har taget det hensyn til erhvervslivet først at indføre afgiften fra 2025. Men bl.a. lastbilafgiften og en højere ejerafgift på alle biler fik Venstre til at stå uden for den politiske aftale. Dermed er der også en fortsat lille uvished frem mod 2030.
“Vi havde selvfølgelig helst set en bred aftale, fordi den er mere langtidsholdbar. Men hvis der kommer blå partier til engang, tror jeg nu ikke, at der vil blive ændret det store,” siger Frank Skjærbæk.
