Da DFDS i 2020 fremlagde sin csr-rapport, var der sket en ændring. For første gang præsenterede shipping- og transportkoncernen en tabel med kpi’er og esg-tal for forretningen.
Hvor meget CO2 udledte hele forretningen, hvor effektivt sejlede skibene, hvordan så kønsfordelingen ud og en række andre faktorer inden for samfundsansvar. Sofie Lindegaard er ansvarlig for csr og rapportering hos DFDS, der, som esg har bidt sig fast hos investorer og kunder, også har integreret det på en ny måde.
“Det begyndte at virke søgt at tale om det i en separat rapport
Sofie Lindegaard,
ansvarlig for csr
og rapportering, DFDS
I år kommer selskabet med en integreret rapport for første gang, så både rapportering for samfundsansvar og rapportering for 2021 bliver i samme skriv.
“Hele bæredygtighedsagendaen, og især klimadagsordenen, er blevet en stor del af den måde, vi udvikler forretningen på, og en stor del af den fremtidige strategi. Det begyndte at virke søgt at tale om det i en separat rapport og ikke have det med i årsrapporten,” forklarer Sofie Lindegaard.
“Vi ser det ikke som to separate ting længere, men smeltet sammen som et.”
Det er langt fra virkeligheden for alle store virksomheder, hvor en gennemgang publiceret i tidsskriftet Revision og Regnskab for nylig viste, at blot 40 pct. af landets største børsnoterede selskaber i 2020 rapporterede et eller flere esg-nøgletal i årsrapporten.
Men kravene til rapportering stiger med pres fra både kunder, investorer og samarbejdspartnere. Det gælder også i skibsfarten, hvor ni ud af ti rederibosser oplever højere krav til rapportering på netop miljø, samfundsansvar og andre parametre inden for bæredygtighed sammenlignet med for fem år siden.
I csr-rapportenfor 2019 blev tabel med esg-tal og kpi’er for områder som CO2-udledning, CO2-effektivt, kønsdiversitet, lønforhold m.v. lagt frem for at sikre fremgang. Har sat esg-parametreind i personlige bonusmål for at forankre det hos ledelsen. I årsrapporten for 2021bliver esg for første gang integreret, mens udledning fra værdikæden og leverandører, scope 3, også bliver offentliggjort.
Det viser en undersøgelse fra brancheorganisationen Danske Rederier. Det tilføjer et ekstra lag til den stigende bevidsthed i branchen om den nødvendige omstilling fra en fossil industri til en branche med skibe på nye brændsler, forklarer adm. direktør Anne Steffensen.
“Skiftet er kommet ret markant for os inden for de sidste et til to år. Det er ikke nok at levere kundernes varer til tiden og sikre et afkast til sine ejere. Man er også nødt til at gøre det på en ansvarlig måde,” siger hun.
Læs også:
Det handler i høj grad om klima, men også om at få flere kvinder i et fag, der altid har været mandsdomineret samt en ledelse præget af mange kulturer på skibene, mener branchedirektøren.
“De rederier, som ikke tapper ind på den her dagsorden, bliver efterladt på perronen. Det er altoverskyggende for det, vi kommer til at arbejde med de kommende år.”
Ifølge rundspørgen forventer alle adspurgte da også at lægge en endnu større indsats i at rapportere på området, mens 83 pct. vil gøre det i høj grad eller meget høj grad.
“Det er ikke nok at levere kundernes varer til tiden og sikre et afkast til sine ejere
Anne Steffensen,
adm. direktør,
Danske Rederier
Sofie Lindegaard fra DFDS forklarer, at kravene til rapportering i høj grad handler om tydelighed. Hvad er planen, og hvordan kan kunderne hjælpes på vej. Alt sammen med “realisme for øje, når vi kommunikerer vores om vores arbejde og resultater”, som hun siger.
Læs også:
Ligesom esg-tal for første gang vil optræde i årsrapporten, vil DFDS også rapportere på CO2-tal fra leverandørledet for første gang. Det såkaldte scope 3.
En analyse af indkøb bliver omregnet til CO2, hvorefter DFDS kan udpege de største leverandører og aftryk og gå aktivt efter at nedbringe det her.
“Den primære udfordring for mange virksomheder er, at esg-data generelt ikke har samme struktur som finansielle tal. Det vil mange steder være en lille smule mere håndholdt og lidt mere behæftet med usikkerheder. Men inden for nogle år vil der være krav til, at vi skal have revisorpåtegning også på vores esg-tal, og det vil få en væsentlig betydning for dataindsamlingen,” siger Sofie Lindegaard.
Læs også:
