A.P. Møller-Mærsk kommer ud af årets første tre måneder med et blandet resultat.
Det viser det netop offentliggjorte kvartalsregnskab fra Danmarks største virksomhed, der samtidig starter et aktietilbagekøbsprogram på op til 10 mia. kr., der løber fra juni og 15 måneder frem.
Omsætningen i koncernen landede på 9,54 mia. dollar mod et forventet resultat på 9,7 mia. dollar. Driftsindtjeningen (ebitda) på 1,236 mia. dollar var på niveau med analytikernes forventninger, mens det samlede underliggende underskud på 69 mio. dollar var væsentligt ringere en markedets estimat, der lød på et plus på 39 mio. dollar.
Samtidig er Mærsks enhedsomkostninger større end ventet. I første kvartal lød de på 1882 dollar pr. fyrrefodscontainer, hvilket var langt højere end det niveau, analytikerne havde regnet sig frem til, på 1781 dollar. Set over de seneste 12 måneder har Mærsk dog formået at sænke enhedsomkostningerne med 2,8 pct.
Topchef Søren Skou hæfter sig ved, at resultatet på flere parametre er bedre end samme periode sidste år.
"Vi fik en god start på 2019. I første kvartal voksede omsætningen med 2,5 pct.. driftsindtjeningen forbedrede sig med 33 pct., og pengestrømmene fra vores vores drift steg til det dobbelte på 1,5 mia. dollar (...)"," står han citeret for i en fondsbørsmeddelelse.
Aktietilbagekøbsprogrammet er desuden en del af en ny dividendepolitik, som Mærsk søsætter efter frasalgene af de energirelaterede virksomheder.
Handelskrig truer
Samtidig fastholder Mærsk dets forventninger om et ebitda-resultat på 5 mia. dollar for hele 2019.
Det konservative estimat, der er på niveau med hele resultatet for 2018, skyldes de globale og økonomiske usikkerheder.
I regnskabet henviser Søren Skou direkte til den eskalerende handelskonflikt mellem USA og Kina samt de nye miljøkrav fra FN, der træder i kraft ved årsskiftet, og som betyder, at rederierne fremover kun må sejle med brændstof med et maksimalt svovlindhold på 0,5 pct. mod det nuværende niveau på 3,5 pct.
Søren Skou advarer også om, at toldkrigen mellem to af verdens største økonomier kan reducere volumenvæksten med op til 1 procentpoint.
På forhånd var det ellers ventet, at Mærsk ville vise solide resultater for årets første tre måneder på trods af øget global usikkerhed som eskalerende handelskrig, brexit og sløje, makroøkonomiske nøgletal.
Det kommer sig af, at fragtraterne og volumen i containershippingindustrien generelt har udviklet sig positivt, hvilket for flere af Mærsks konkurrenter har opvejet for stigende priser på bunkerolie.
Problemerne lurer imidlertid i horisonten. Onsdag sænkede analysehuset Alphaliner sin prognose for den globale vækst i containervolumen i 2019 fra 3,6 pct. til 2,5 pct. Det vil i så fald være det laveste niveau siden midten af 2016, der var et annus horribilis for A.P. Møller-Mærsk.
Det viser det netop offentliggjorte kvartalsregnskab fra Danmarks største virksomhed, der samtidig starter et aktietilbagekøbsprogram på op til 10 mia. kr., der løber fra juni og 15 måneder frem.
Omsætningen i koncernen landede på 9,54 mia. dollar mod et forventet resultat på 9,7 mia. dollar. Driftsindtjeningen (ebitda) på 1,236 mia. dollar var på niveau med analytikernes forventninger, mens det samlede underliggende underskud på 69 mio. dollar var væsentligt ringere en markedets estimat, der lød på et plus på 39 mio. dollar.
Samtidig er Mærsks enhedsomkostninger større end ventet. I første kvartal lød de på 1882 dollar pr. fyrrefodscontainer, hvilket var langt højere end det niveau, analytikerne havde regnet sig frem til, på 1781 dollar. Set over de seneste 12 måneder har Mærsk dog formået at sænke enhedsomkostningerne med 2,8 pct.
Topchef Søren Skou hæfter sig ved, at resultatet på flere parametre er bedre end samme periode sidste år.
"Vi fik en god start på 2019. I første kvartal voksede omsætningen med 2,5 pct.. driftsindtjeningen forbedrede sig med 33 pct., og pengestrømmene fra vores vores drift steg til det dobbelte på 1,5 mia. dollar (...)"," står han citeret for i en fondsbørsmeddelelse.
Aktietilbagekøbsprogrammet er desuden en del af en ny dividendepolitik, som Mærsk søsætter efter frasalgene af de energirelaterede virksomheder.
Handelskrig truer
Samtidig fastholder Mærsk dets forventninger om et ebitda-resultat på 5 mia. dollar for hele 2019.
Det konservative estimat, der er på niveau med hele resultatet for 2018, skyldes de globale og økonomiske usikkerheder.
I regnskabet henviser Søren Skou direkte til den eskalerende handelskonflikt mellem USA og Kina samt de nye miljøkrav fra FN, der træder i kraft ved årsskiftet, og som betyder, at rederierne fremover kun må sejle med brændstof med et maksimalt svovlindhold på 0,5 pct. mod det nuværende niveau på 3,5 pct.
Søren Skou advarer også om, at toldkrigen mellem to af verdens største økonomier kan reducere volumenvæksten med op til 1 procentpoint.
På forhånd var det ellers ventet, at Mærsk ville vise solide resultater for årets første tre måneder på trods af øget global usikkerhed som eskalerende handelskrig, brexit og sløje, makroøkonomiske nøgletal.
Det kommer sig af, at fragtraterne og volumen i containershippingindustrien generelt har udviklet sig positivt, hvilket for flere af Mærsks konkurrenter har opvejet for stigende priser på bunkerolie.
Problemerne lurer imidlertid i horisonten. Onsdag sænkede analysehuset Alphaliner sin prognose for den globale vækst i containervolumen i 2019 fra 3,6 pct. til 2,5 pct. Det vil i så fald være det laveste niveau siden midten af 2016, der var et annus horribilis for A.P. Møller-Mærsk.
