Pandemien sendte forretningsrejser i gulvet, og på trods af, at verden så småt er ved at åbne op, er klimaambitioner nu med til at lægge en dæmper på virksomhedernes rejselyst.
pct. vil Deloitte forsøge at reducere selskabets co2-udledning fra forretningsrejser
Konsulenthuset Deloitte har netop fornyet deres rejsepolitik med nogle kontante mål om at rejse markant mindre end før krisen.
“Vi beder om, at man er meget mere ansvarlig, når man vurderer, om man skal rejse eller ej. Ansvarligheden går på miljøet, reducering af stress og så selvfølgelig også at frigøre midler,” siger Anders Dons, der er ledende partner i Deloitte Danmark.
Deloitte har på globalt niveau en ambition om at reducere CO2-udledningen fra forretningsrejser med 50 pct. inden 2030.
Det spiller nu ind på den opdaterede rejsepolitik, som den danske del af konsulentkæmpen har udarbejdet i slipstrømmen på covid-19. Deloitte i Danmark har forpligtet sig til, at 50 pct. af husets interne møder skal afholdes virtuelt med et mål om, at 75 pct. af møderne i fremtiden skal være virtuelle.
“Det er ikke sådan, at vi har et mål om, at vi slet ikke skal rejse. Der er rigtig mange tilfælde, hvor det er nødvendigt at mødes fysisk for at bygge tillid mellem mennesker og skabe fremdrift. Det har vi ikke tænkt os at skære i,” siger Anders Dons.
Dermed lægger Deloitte sig på linje med en stribe andre danske virksomheder, der har valgt at reducere antallet af forretningsrejser ud fra et hensyn til klimaet.
“Vi ser, at klimadebatten også skubber på, i forhold til at rejseaktiviteterne bliver reduceret
Michael Svane, branchedirektør i DI
Den rådgivende ingeniørvirksomhedCowi besluttede allerede sidste år at sløjfe 25 pct. af alle flyrejserforbundet med kundemøder og 50 pct. af flyrejser relateret til interne møder og seminarer. Det gør sig gældende både inden for landets grænser samt internationale destinationer.
Beslutningen i Cowi blev truffet på baggrund af en intern analyse af virksomhedens samlede CO2-udledning. Den konkluderede, at næsten halvdelen, 48 pct., af Cowis samlede CO2-aftryk kommer fra rejser forbundet med at drive forretningen, og heraf udgør flyrejserne hele 71 pct.
Branchedirektør i DI, Michael Svane, har løbende kontakt med danske virksomheder og bekræfter, at rejsebudgetterne er rykket op på topchefernes bord og dermed på et mere strategisk niveau.
“Vi ser, at klimadebatten også skubber på, i forhold til at rejseaktiviteterne bliver reduceret,” siger Michael Svane og fortsætter:
“Den slags møder, hvor man rejser til London om morgenen og har tre til fire timers møder og hjem igen om aftenen, de falder fra.”
