Norge er blot en sviptur væk fra Hirtshals. Faktisk kan en laks, der har travlt med at blive solgt i Europa, skyde genvej over den nordjyske havneby på den vestlige skulder af Jylland, lade sig slagte til havs en route fra havbrug i de norske fjorde og dermed spare to døgns rumlen i lastbil. Hirtshals er endda så tæt på Norge, at Arne Boelt (S), borgmester i Hjørring Kommune, der ejer Hirtshals Havn, næsten føler sig som en del af norsk politik.
“Det er vi ikke. Men vi mærker konsekvenserne af norsk politik,” siger han.
Hjørring Kommune er i samme båd som Hav Line, det norske logistikselskab, der har investeret massivt i Hirtshals, og som siden 1. januar 2019 har landet norske opdrætslaks i Hirtshals med det sejlende slagteri Norwegian Gannet for 1,9 mia. kr. Af indenrigspolitiske hensyn – udadtil kommunikeret som et værn for omdømmet for norske laks – er Erna Solbergs Høyre-regering gået fra at være Hav Lines varme støtte til at forbyde konceptet. Norske laks skal landes i Norge. Det skal en ankesag nu sikre.
“Der er en helt anden politisk kultur i Norge, end vi er vant til i Danmark. Det er en nationalistisk og protektionistisk linje. De spiller dobbeltspil. På den ene side vil de have markedsadgang og plukker alle fordele med EØS-aftalen. Samtidig lukker de sig inde i en osteklokke. Det er super farligt, ikke mindst for dem selv,” siger Arne Boelt.
I sidste uge skrev Hirtshals Havn til den norske fiskeriminister, Odd Emil Ingebrigtsen (H), og indbød sig selv til et møde. I brevet understregede man den dansk-norske interesse for bedst mulige eksportvilkår mellem EU og Danmark. Man påpegede, at krav om landinger af fisk på eget fastland kunne blive et stort problem, hvis briterne kræver det samme under brexit-forhandlingerne.
“Hirtshals Havn har naturligvis også en interesse i at sikre faste og forudsigelige rammer for de investeringer, som danske og norske virksomheder foretager i Danmark.”
