Virusudbruddet har sendt bilsalget i frit fald, og nu breder der sig en frygt i branchen for, at situationen vil udløse en bølge af konkurser blandt bilforhandlerne.
“Bilbranchen er i knæ, og det er også en branche, som måske er på vej helt ned og ligge.”
Ordene er Michael Therkildsens. Han er adm. direktør for Carholding Gruppen, der fra sine otte bilhuse på Sjælland sælger nye biler fra bl.a. Volkswagen. Coronakrisen har dog sat en prop i salget, der ifølge ham er nede med 80 pct. i forhold til samme periode sidste år.
“Der er mange firmaer, som ikke har tjent penge, selvom vi har haft gode år
Bjarne Hessel, adm. direktør i Ejner Hessel
Samme oplevelse har resten af forhandlerne af Volkswagen, Seat, Skoda og Audi, fortæller Michael Therkildsen, som også er formand for Vass Forhandlerforening, der er paraplyorganisation for alle danske forhandlere af de fire bilmærker.
Ifølge kreditvurderingsbureauet Moody's skal forhandlerne indstille sig på et rigtig svært 2020. Moody's venter, at det globale salg af biler vil falde med 14 pct. i 2020. I Vesteuropa forventer Moody's, at salget vil dykke med hele 21 pct.
Opbremsningen i bilsalget får nu mange i branchen til at frygte for deres likviditet.
Forhandlerne har enorme summer bundet i billagre, samtidig med at faste udgifter fortsat skal afregnes.
Typisk lægger bilforhandlerne bestillinger ind på biler i to til tre måneder i forvejen, og derfor vil lagrene fortsætte med at vokse sig større og større de kommende måneder, idet salget er gået i dørken.
“Bekymringen blandt forhandlerne er at lide likviditetsdøden. Det må vi være ærlige at sige,” siger Michael Therkildsen.
I hvilken grad forventer du, at din virksomhed kan blive konkurstruet som følge af coronasituationen? I meget højt grad:5,8 pct. I høj grad:4,7 pct. I nogen grad:25,6 pct. I lav grad:39,5 pct. Slet ikke:22,1 pct. Ved ikke:2,3 pct. Bilbranchen under DI har foretaget undersøgelsen blandt sine 220 medlemmer, hvoraf 86 bilforhandlere indgår.
Interesseorganisationen Bilbranchen, der er en del af Dansk Industri (DI), består af 220 forhandlere af nye biler med ca. 15.000 ansatte, og her forventer mere end hver tiende af medlemmerne, at de kan blive konkurstruet.
Det viser en ny undersøgelse, som DI har foretaget blandt sine medlemmer, hvor i alt 86 bilforhandlere indgik.
På samme tid oplyser knap hver tredje af forhandlerne, at de allerede nu i høj eller i meget høj grad er presset på likviditeten, mens to tredjedele forventer, at de kan blive det som følge af coronakrisen.
Danmarks største bilkoncern, Semler Gruppen, der både importerer og forhandler biler, mærker også en stærk opbremsning i aktivitetsniveauet. Her frygter koncerndirektør Jens Bjerrisgaard, at de forhandlere, der allerede på nuværende tidspunkt mangler likviditet, kan komme til at knække nakken.
nye personbiler blev indregistreret i Danmark i 2019
“Prisen på likviditet stiger lynhurtigt lige nu. Mange af de absolut største og stærkeste selskaber søger nu mod bankerne for at få serveret likviditet, og så er det klart, at der bliver mindre likviditet til dem, der er størst risiko forbundet med,” siger Jens Bjerrisgaard og fortsætter:
“Sådan virker verden. Italienske læger skal også prioritere, hvem der skal have adgang til respiratoren.”
Også hos Ejner Hessel, der er blandt Danmarks største bilforhandlere, har virusudbruddet gjort appetitten på nye biler mindre. Her er Bjarne Hessel, adm. direktør i Ejner Hessel, ikke overrasket over, at mange forhandlere frygter at gå konkurs.
“Der er mange firmaer, som ikke har tjent penge, selvom vi har haft gode år, og så er det klart, at de får problemer nu,” siger Bjarne Hessel.
Antallet af nyregistrerede biler slog rekord i 2019 med 225.589 af slagsen. Det er en stigning på 46 pct. siden 2010, viser tal fra De Danske Bilimportører. Branchekilder peger dog på, at indtjeningsmarginen på salg af nye biler er så lille, at udviklingen ikke har materialiseret sig på bundlinjerne hos mange forhandlere.
