“En dybt alvorlig situation,” lyder den korte diagnose fra Morten Helveg-Petersen (R). Han sidder i en tværpolitisk gruppe i EU-Parlamentet, som følger brexit-forløbet tæt og løbende får orienteringer fra EU’s chefforhandler, Michel Barnier.
I denne uge besøgte han flere jyske byer for også at få en status fra nogle af de erhvervsfolk, der kan blive hårdt ramt af et muligt brexit-sammenbrud.
“Nu spidser det til, og vi kan desværre ikke gøre meget andet end at vente på briterne
Morten Helveg-Petersen, MEP, De Radikale
Det gælder bl.a. fiskere, som henter store dele af deres fangst i britisk farvand. Det gælder også fødevarebranchen, rederier og vindindustri, som har tegnet sig for nogle af de største danske eksportsucceser på det britiske marked de seneste år.
“Når man tager ud og møder folk, kan man virkelig mærke, hvor drønhamrende alvorligt det er,” siger Helveg og fortsætter: “Det er ikke en teoretisk øvelse. Det handler om konkrete arbejdspladser og familier.”
Mens corona har stjålet opmærksomheden dette forår, så rykker brexit i løbet af juni frem på dagsordenen igen.
“Desværre er brexit-problemerne ikke forsvundet,” siger Helveg. “Tidspresset er kun blevet større. Nu spidser det til, og vi kan desværre ikke gøre meget andet end at vente på briterne og håbe, at de begynder at rykke sig.”
I juli overtager Tyskland formandskabet for EU, og den tyske EU-ambassadør vakte i sidste uge opsigt med en melding om, at han fortsat tror på en aftale til efteråret, men at briterne er nødt til at finde en “mere realistisk tilgang”.
Morten Helveg oplever indtil videre bred opbakning til EU’s forhandlingsposition.
“Der kan godt være nogle nuancer i forhold til, hvor stålsat eller pragmatisk man skal være. Men hovedkravet står klart: Hvis briterne vil have adgang til vores marked, så må de også overholde fælles standarder og spilleregler.”
Han tror ikke på, der kommer noget godt ud af at lægge for meget pres på Storbritannien for at forlænge forhandlingerne.
“Det er vigtigt at vise, at vi er åbne for at forlænge – hvis briterne vil. Men det er ikke noget, vi kan eller skal insistere på. Vi har før set, at hvis noget kommer til at fremstå som et krav fra EU, så bliver det med garanti ikke til noget.”
I Danske Rederier tror man heller ikke på effekten af at “føre kampagne” overfor briterne, siger direktør for politik og analyse Jacob K. Clasen.
“Vi sidder jo ikke i forhandlingslokalet og ved ikke, hvem der er mest hardline. Men vi gør, hvad vi kan for at understrege situationens alvor – og vi appellerer til begge parter om at være kreative.”
