For regeringen handler det vigtige spørgsmål på vejen mod at nå 70-procentmålet i 2030 ikke om, hvor mange elbiler vi skal have i bilparken i 2030. Det slog statsminister Mette Frederiksen (S) fast i sin tale på onsdagens møde med Grønt Erhvervsforum.
“Teknologien er i rivende udvikling. Med de seneste fremskrivninger forventer vi allerede en mio. grønne elbiler i Danmark i 2035. Alligevel har vi den diskussion,” sagde statsministeren med henvisning til diskussionen om biler.
Elbilkommissionen, der havde til opgave at svare på, hvordan vi i 2030 har en bilpark bestående af 1 mio. elbiler, præsenterede deres bud 7. september.
Her var der løsninger på, hvordan vi henholdsvis kunne nå 500.000, 600.000, 750.000 eller 1 mio. elbiler inden for tidsrammen.
Kommissionens udregninger viser, at med en halv mio. elbiler får vi en CO2-reduktion på 0,2 mio. ton i 2030. Her er prisen pr. reduceret ton 200 kr. for samfundet. Løsningen, der skal sikre 1 mio. elbiler og en reduktion på 1,5 mio. ton, koster ifølge kommissionen 3800 kr. pr. reduceret ton.
Med henvisning til den løsning, der vil give flest elbiler i 2030, sagde Mette Frederiksen:
“Reduktionen på de 1,5 mio. ton skal holdes op imod det, vi mangler at finde for at nå klimamålet i 2030: 16,6 mio. ton. Det vil sige, at en 1 mio. elbiler vil bringe os mindre end en tiendedel af vejen.”
Hvorefter hun understregede vigtigheden af, at der bliver “truffet kloge beslutninger”.
“Derfor er det rigtige spørgsmål for mig at stille ikke, om vi skal have en halv mio. eller en mio. elbiler. Det rigtige spørgsmål er, hvordan vi får omstillet hele transportsektoren, så vi får mest mulig CO2-reduktion til den lavest mulige pris for samfundet og for den enkelte borger,” sagde hun og fortalte om power-to-x, hvor man omdanner vedvarende energi til brint, som man kan blande i brændstoffer.
“Vi skal fastholde det høje ambitionsniveau, ellers overhaler de andre lande os.”
