Sagen om totalforbuddet mod reklamer for bl.a. banker og leasingselskaber får nu De Danske Bilimportører til at gøre klar til retlige skridt mod staten. Ifølge et juridisk notat udarbejdet for brancheorganisationen af Liga Advokater er forbuddet i strid med EU-retten og derfor ugyldig.
“Vi afventer en second opinion fra Kammeradvokaten med spænding. Sideløbende overvejer vi selvfølgelig vores muligheder. Vi mener, at man har lovgivet i strid med EU-retten, og vi overvejer enten en erstatningssag eller at bede EU-Kommissionen behandle sagen,” siger Mads Rørvig, adm. direktør, De Danske Bilimportører.
Med et generelt forbud mod reklamer fra banker og leasingselskaber er loven ifølge notatet i strid med EU-direktivet om urimelig handelspraksis. Erhvervsminister Simon Kollerup (S) har tidligere afvist problemer over for Folketinget. Men notatet udløser så meget tvivl, at Kammeradvokaten skal trykteste loven. Selvom Kammeradvokaten blåstempler loven, ændrer det ikke bilimportørernes sigte.
Hos Arbejdernes Landsbank ser Peter Froulund, marketing- og kommunikationsdirektør, perspektiver for bankerne i bilfolkenes initiativ.
“Jeg kan ikke vurdere, om der er basis for at føre en sag på bankernes vegne. Det forventer jeg, at vores brancheforening undersøger,” siger Peter Froulund, der understreger:
“Finans Danmark har ført argumenterne for sektoren og kender juraen til bunds.”
Ingen brancheorganisationer så et muligt brud på direktivet om urimelig handelspraksis i dereshøringssvar. Da Torsten Schack Pedersen, erhvervsordfører (V), spurgteerhvervsministereni november, længe efter vedtagelsen, var det første gang, spørgsmålet om direktivbrud blev rejst.
Mens mange banker er afskåret fra at reklamere, håber Finans Danmark på forbedringer, når loven skal evalueres til sommer. Bankernes interesseorganisation er fortsat kritisk over for loven, men ser ingen grund til at forholde sig offentligt til notatets juridiske pointer. Juridisk direktør i brancheorganisationen Kjeld Gosvig Jensen svarer blot i en mail, at “hvis der er usikkerhed om EU-lovgivningen, så skal det undersøges. Det bakker vi fuldt ud op om.”
De Lokale Pengeinstitutter ser i en mail til Børsen notatet som “en ny vinkel, som vi ikke har mulighed for at tage juridisk stilling til – men det er positivt, at Kammeradvokaten skal vurdere sagen. Det ser vi frem til sker hurtigst muligt,” skriver juridisk direktør George Wenning.
Ifølge Peter Froulund fra AL Bank har banksektoren brug for en offensiv:
“Hvis der er juridiske muligheder, som vi ikke hidtil har brugt i arbejdet på at få vores markedsføringskanaler tilbage, så er det relevant og interessant for vores branche at dyrke det til bunds.”
Ifølge Søren Sandfeld Jakobsen, professor i markedsføringsret ved CBS, kan sagen prøves på to måder:
• En erstatningssag anlagt ved danske domstole, som bringer det EU-retlige element for EU-Domstolen. En erstatningssag kræver en præcis tabsopgørelse og vil tage adskillige år.
• En brancheorganisation – eller flere i fællesskab – kan bede EU-Kommissionen undersøge det påståede brud på EU-retten og det mulige danske traktatbrud. Det kan føre til en åbningsskrivelse mod Danmark, hvorefter EU-Kommissionen afgør, om den vil rejse sag mod Danmark ved EU-Domstolen.
“At bringe sagen for EU-Kommissionen er hurtigere end en retssag. Samtidig skal man ikke godtgøre et konkret tab,” siger Søren Sandfeld Jakobsen, der tilføjer, at Kammeradvokatens vurdering ikke påvirker muligheden for at tage disse skridt:
“Kammeradvokatens arbejde er blot en vurdering.”
Mens Finans Danmark ikke ønsker at kommentere notatet, ser flere brancheforeninger muligheder.
“Det lyder interessant. Vi vil drøfte internt om og i givet fald hvordan vi vil deltage,” siger Louise Brincker, adm. direktør i Danske Medier.
“En erstatningssag kan vi ikke løfte, men vi deltager meget gerne i en klage til EU-Kommissionen,” siger Tine Aurvig Huggenberger, direktør for Kreativitet & Kommunikation, reklame- og kommunikationsbureauernes brancheforening.
Bilimportørernes Mads Rørvig åbner for samarbejde:
“En række andre brancher er i samme båd som os. Det vil kun være naturligt at finde sammen,” siger han.
Ifølge Søren Sandfeld Jakobsen er mange brancher i samme klemme som De Danske Bilimportører:
“Selvfølgelig er det relevant for de ramte brancher at undersøge alle muligheder. Banksektoren, leasingbranchen, bilbranchen, medierne, reklame- og mediebureauerne er i klemme i den bestemmelse i loven, som nu bringes i spil som et muligt brud på EU-retten. Det kan være en tung sag at løfte. Derfor er det faktisk oplagt for brancheorganisationerne at gå sammen om at rejse sagen sammen, hvis de vælger at gå videre.”
