Da Louise Andreasen stoppede i Dong i 2002, havde selskabet allerede oprettet en særskilt afdeling for vedvarende energi. På det tidspunkt var det slet ikke den grønne omstilling, som trak i hende.
Det var den livslange interesse for tryk, gas og systemer af flydende materialer: Ting der foregik inde i store rør.
Og da hun fem år senere søgte ind i Hedensted-selskabet Eltronic Fueltech, var det også i højere grad udsigterne til anderledes udfordringer og ny teknologi, der var attraktive, end selve klimaeffekten.
pct. voksede toplinjen hos Eltronic Fueltech i 2021
Nu står hun alligevel i spidsen for en virksomhed, der har omfattende betydning for den grønne omstilling. Et “væksthus”, hvor alt fra elektrikere til informationsfolk udvikler grønne brændstofløsninger til skibsfarten i en verden, hvor olie og gas har begyndt retræten.
Det er erfaringerne fra den 15 år lange karriere i olie- og gasindustrien, der gør, at hun i dag kan tegne retningen for virksomheden, står det klart for hende. Den udvikler netop de systemer, som sikrer, at skibsmotorer over hele verden kan skifte de gamle oliebaserede brændsler ud med nye grønne alternativer på sikker vis.
“Der i 80'erne og 90'erne var det i olie- og gassektoren, al den nye teknik og de spændende internationale opgaver foregik. Under energikrisen gjorde vi os fri af andre lande, og det var en stor del af den danske energipolitik og hele levebrødet for det område, jeg kommer fra. Det havde en stor tiltrækning til den tekniske verden, så man skal ikke forklejne, hvad det har bragt med sig.”
Kompetencerne blev afgørende, da hun i 2015 satte sig i direktørstolen for Eltronic Fueltech, hvor hun både har det strategiske og tekniske overblik.
De nye drivmidler er brintbaserede og kan eksplodere ved den mindste gnist - nogle indeholder ammoniak, der på samme tid er giftigt. Det er centralt, at den slags væsker og gas bliver behandlet med ekstremt stor sikkerhed, når de skal tilføres en motor.
Læs også:
Det er altså stadig store rør, tryk og væskesystemer, der står som det overskyggende fokus.
Sikkerhedsniveauet er ekstremt, og efterspørgslen på evner, der kan løse udfordringerne, er glubsk.
“Nu ser vi et lignende boost i teknologien til den grønne omstilling, som man gjorde i olie- og gasindustrien. Vores løsninger er på havet på 300 skibe, og jo, så giver det noget stolthed, når vi kan bidrage til de løsninger, samfundet har brug for nu.”
Kærligheden til at løse tekniske udfordringer tilegner hun i høj grad barndommen i den vestjyske fiskerlandsby Nymindegab. Her blev gåture i skoven med artsbestemmelse af planter, sommerfuglesamling og skolelærerforældrenes tilgang til både naturen og det at reparere sin egen cykel en startrampe.
“Man skal ikke forklejne det, det har bragt med sig
Louise Andreasen, adm. direktør, Eltronic Fueltech
Som 13-årig stiftede hun bekendtskab med fysik og kemi i den lille folkeskoleklasse med kun seks elever. Den tekniske interesse var på tidspunktet atypisk for de jævnaldrende kammerater, og et år senere kom hun i praktik som laborant. Derfra stod det klart, at kemien havde fat i hende. Også gymnasietiden var præget af naturfaglige fag, og i slut-80'erne rykkede hun til Esbjerg og blev færdig som kemiingeniør i 1993.
I 1980'erne blev flere og flere af familiens bekendte samtidig tvunget til at ophugge deres fiskebåde for derefter at søge over i den hurtigtvoksende olie- og gasindustri. Den drev ind over Vestjylland med nærmest udtømmelige ressourcer fra nordsøen i ryggen, mens fiskerierhvervet sank i knæ. Fra Hvide Sande og “opefter” var også den nye sektor for vedvarende energi med vindmøller begyndt at trække folk til sig, bemærker hun.
En lignende bevægelse var i gang hos Louise Andreasen, der flyttede til Esbjerg for at uddanne sig til kemiingeniør ved Teknikum.
Som hun sidder og kigger på stakken af gamle ansøgninger, hun skrev i 90'erne ser hun også, at hun gik målrettet efter at blive en del af den verden.
I august 1994 er Louise Andreasen netop blevet ansat som marinetekniker hos olie- og gasselskabet Dong i Esbjerg som første kvindelige ingeniør i det, hun selv kalder en teknisk mandeverden. Hun står ved vandet ud fra Esbjergs havn. Foran og under hende strækker enorme længder metalrør sig. Hun drejer på en ventil og lader mørk væske fra røret løbe ned i sin plastikbeholder. Der skal være nok rustbeskyttelse, trykket skal være tilpas, så der ikke er sikkerhedsrisici ved olieplatformene, og der er et utal af sikkerhedskrav, forsyningen skal leve op til ved lov.
“Og hos Dong fandt jeg ret hurtigt ud af, at jeg havde den her meget operationelle tilgang, hvor det spændende var at få en ny udfordring, hvor jeg ikke kendte svaret.”
Men med jobbet i den store koncern voksede der også en ny interesse frem. Hun var ikke en ubetinget “nørd” eller “specialist”. Hun mærkede, hvordan omkringliggende værdier som personale, arbejdsmiljø og strategi borede sig ind i bevidstheden, og i 1996 begyndte hun en uddannelse i ledelse.
Læs også:
“Når man er ude på et skib, er det der med at være velforberedt og kunne kommunikere på tværs af faglighed ekstremt vigtigt. I det job fik jeg mulighed for at tage et bredere blik over den store sektor og få forståelse af, hvor stort det, vi var en del af, egentlig var,” siger hun.
I dag er vækstpotentialet kun blevet mere tydeligt i hendes nye rolle. Seneste toplinje hos Eltronic Fueltech viser 125 mio. kr. – 82,24 pct. højere end i 2020, og forventningen til 2022-omsætningen er en kvart mia. kr.
