Aktierne i A. P. Møller-Mærsk har været drevet utroligt meget af olieprisen siden midten af september. Ulykkeligt for aktionærerne er denne pris styrtdykket i tidsrummet.
Siden aktien toppede i midten af september i år i 15.200 kr. er kursen dykket små 25 pct., til 11.300 kr. Det svarer til at aktionærerne har tabt lige over 83 mia. kr. i markedsværdi.
”Det som har været den største faktor for aktiedykket er den faldende oliepris,” siger Stig Frederiksen, der er shipping-analytiker i Nordea.
Olieprisen er gået fra 110 dollar til lige over 63 dollar per tønde – det laveste niveau i fem år.
Skifergas sender oliepris i bund
Den største faktor bag faldet i oliepriserne er den stigende udvinding af skifergas i USA, der dramatisk har ændret energibalancen i verden. Olieproducenterne i Mellemøsten må indstille sig på en længere periode med stagnerende priser.
”Men der er muligvis mere i det end som så. Udviklingen i solenergien overrasker åbenbart positivt, så den i løbet af en periode mange steder kan være kommercielt bæredygtig – uden subsidier,” skriver professor på CBS, Steen Thomsen i en blog.
Det kan have fået Saudi Arabien til at tænke, at der bare skal sælges olie nu i rå mængder inden udvinding af solenergi sender olieprisen helt i bund.
”Derfor kan olien sagtens komme ind i en faldende prisspiral,” skriver Steen Thomsen.
Hvad koster olie næste år
Kommer det til at holde stik vil det være særdeles skidt for A.P. Møller – Mærsk aktien, også på sigt.
Mærsk guider implicit via sine indtjeningsforventninger med en gennemsnitlig oliepris på 82 dollar i fjerde kvartal, mens den faktiske gennemsnitspris er omkring 78 dollar.
”Det som det hele handler om er, hvordan olieprisen ser ud til næste år,” siger Stig Frederiksen.
Mærsk siger, at et fald pi olieprisen på 10 dollar tønden giver et fald i indtjeningen på 100 mio. dollar.
Tidligere har Mærsk lavet deres indtjeningsforventninger på baggrund en oliepris på 100 dollar tønden. Det betyder et indtjeningsfald på op mod 400 mio. dollar årligt, hvis olieprisen fortsætter på det nuværende niveau.
”Det kommer til at betyde at indtjeningen i Maersk olie og gas næste år kommer til at falde som en sten,” siger Stig Frederiksen.
Ophør af slow steam
Bunker olie til at sejle containerskibene kommer også til at falde, men der er frygt for, at Maersk Line kommer til at sænke de lavere omkostninger direkte videre til kunderne for at holde markedsandelene.
Stig Frederiksen påpeger også, at faldet i prisen på bunker-olie fra 650 dollar per ton til 400 dollar per ton kan medføre, at de store containerskibe sejler hurtigere igen.
”Så falder containerraterne endnu mere.” siger Stig Frederiksen
Mange af verdens containerskibe var ellers gået over til slow steam, for at spare brændstof.
For at redde på bundlinjen på den korte bane kan A.P. Møller-Mærsk med dages varsel stoppe olieefterforskningen. Mærsk bruger 1,1 mia. dollar årligt på olieefterforskning, som hvis de skrottes, kan pynte direkte på bundlinjen.
Siden aktien toppede i midten af september i år i 15.200 kr. er kursen dykket små 25 pct., til 11.300 kr. Det svarer til at aktionærerne har tabt lige over 83 mia. kr. i markedsværdi.
”Det som har været den største faktor for aktiedykket er den faldende oliepris,” siger Stig Frederiksen, der er shipping-analytiker i Nordea.
Olieprisen er gået fra 110 dollar til lige over 63 dollar per tønde – det laveste niveau i fem år.
Skifergas sender oliepris i bund
Den største faktor bag faldet i oliepriserne er den stigende udvinding af skifergas i USA, der dramatisk har ændret energibalancen i verden. Olieproducenterne i Mellemøsten må indstille sig på en længere periode med stagnerende priser.
”Men der er muligvis mere i det end som så. Udviklingen i solenergien overrasker åbenbart positivt, så den i løbet af en periode mange steder kan være kommercielt bæredygtig – uden subsidier,” skriver professor på CBS, Steen Thomsen i en blog.
Det kan have fået Saudi Arabien til at tænke, at der bare skal sælges olie nu i rå mængder inden udvinding af solenergi sender olieprisen helt i bund.
”Derfor kan olien sagtens komme ind i en faldende prisspiral,” skriver Steen Thomsen.
Hvad koster olie næste år
Kommer det til at holde stik vil det være særdeles skidt for A.P. Møller – Mærsk aktien, også på sigt.
Mærsk guider implicit via sine indtjeningsforventninger med en gennemsnitlig oliepris på 82 dollar i fjerde kvartal, mens den faktiske gennemsnitspris er omkring 78 dollar.
”Det som det hele handler om er, hvordan olieprisen ser ud til næste år,” siger Stig Frederiksen.
Mærsk siger, at et fald pi olieprisen på 10 dollar tønden giver et fald i indtjeningen på 100 mio. dollar.
Tidligere har Mærsk lavet deres indtjeningsforventninger på baggrund en oliepris på 100 dollar tønden. Det betyder et indtjeningsfald på op mod 400 mio. dollar årligt, hvis olieprisen fortsætter på det nuværende niveau.
”Det kommer til at betyde at indtjeningen i Maersk olie og gas næste år kommer til at falde som en sten,” siger Stig Frederiksen.
Ophør af slow steam
Bunker olie til at sejle containerskibene kommer også til at falde, men der er frygt for, at Maersk Line kommer til at sænke de lavere omkostninger direkte videre til kunderne for at holde markedsandelene.
Stig Frederiksen påpeger også, at faldet i prisen på bunker-olie fra 650 dollar per ton til 400 dollar per ton kan medføre, at de store containerskibe sejler hurtigere igen.
”Så falder containerraterne endnu mere.” siger Stig Frederiksen
Mange af verdens containerskibe var ellers gået over til slow steam, for at spare brændstof.
For at redde på bundlinjen på den korte bane kan A.P. Møller-Mærsk med dages varsel stoppe olieefterforskningen. Mærsk bruger 1,1 mia. dollar årligt på olieefterforskning, som hvis de skrottes, kan pynte direkte på bundlinjen.
