De faldende passagertal fra SAS tager endnu et dramatisk dyk.
Flyselskabet er netop kommet med trafiktal for maj i år, og endnu en gang er der færre passagerer i flyene end for bare et år siden.
2,4 mio. passagerer fløj med SAS i maj, og det er et fald på 8,7 pct. i forhold til samme måned sidste år.
For bare en måned siden oplevede flyselskabet en tilsvarende stor passagertilbagegang. 2,2 mio. mennesker fløj med SAS i april måned - et fald på 9,6 pct. i forhold til sidste år.
"Ser ringere ud"
Tallene imponerer langt fra Jacob Pedersen, analytiker i Sydbank, der følger selskabet tæt.
"For mig at se er det stadig en markedsstrategi, der har tilbage at vise, at den virker," siger han og fortsætter:
"De er gået fra en situation med trafikvækst, bedre belægning og lidt højere yield (billetpris red.) til en situation, hvor de nu har tilbagegang i trafikken og belægningen. Til gengæld har de så lidt højere priser end før. Facit er stadig, at tingene i mit perspektiv ser ringere ud."
Kapacitet reduceret
SAS peger på, at tilbagegangen bl.a. skyldes, at den totale kapacitet i flyene er reduceret samt et mere aktivt fokus på billetpriserne. Endelig mener selskabet, at tallene skal ses i relation til en kraftig trafikvækst sidste år med billigere billetpriser.
For Jacob Pedersen ændrer det dog ikke på det faktum, at han mener, at SAS skulle have fået mere ud af det nye fokus.
"Det, jeg er mest bekymret for i det her spil, er, at et SAS med dårligere fyldte fly og højere priser er langt, langt mere sårbart over for lavprisselskaberne end et SAS, der flyver med lavere priser og mere fyldte fly," siger han.
Flyselskabet er netop kommet med trafiktal for maj i år, og endnu en gang er der færre passagerer i flyene end for bare et år siden.
2,4 mio. passagerer fløj med SAS i maj, og det er et fald på 8,7 pct. i forhold til samme måned sidste år.
For bare en måned siden oplevede flyselskabet en tilsvarende stor passagertilbagegang. 2,2 mio. mennesker fløj med SAS i april måned - et fald på 9,6 pct. i forhold til sidste år.
"Ser ringere ud"
Tallene imponerer langt fra Jacob Pedersen, analytiker i Sydbank, der følger selskabet tæt.
"For mig at se er det stadig en markedsstrategi, der har tilbage at vise, at den virker," siger han og fortsætter:
"De er gået fra en situation med trafikvækst, bedre belægning og lidt højere yield (billetpris red.) til en situation, hvor de nu har tilbagegang i trafikken og belægningen. Til gengæld har de så lidt højere priser end før. Facit er stadig, at tingene i mit perspektiv ser ringere ud."
Kapacitet reduceret
SAS peger på, at tilbagegangen bl.a. skyldes, at den totale kapacitet i flyene er reduceret samt et mere aktivt fokus på billetpriserne. Endelig mener selskabet, at tallene skal ses i relation til en kraftig trafikvækst sidste år med billigere billetpriser.
For Jacob Pedersen ændrer det dog ikke på det faktum, at han mener, at SAS skulle have fået mere ud af det nye fokus.
"Det, jeg er mest bekymret for i det her spil, er, at et SAS med dårligere fyldte fly og højere priser er langt, langt mere sårbart over for lavprisselskaberne end et SAS, der flyver med lavere priser og mere fyldte fly," siger han.
