Det er ingen hemmelighed, at Mærsk er massivt tilstede i den udpinte vestafrikanske republik Liberia, hvis eneste mulighed for at importere efter ebolaepidemiens udbrud er blevet begrænset til vandvejen, fordi nabolandene har lukket grænserne.
APM Terminals driver havnen, hvori 99 pct. af alt import og eksport går igennem, imens rederiet Maersk Line tegner sig for 75 pct. af den samlede import og eksport, som kommer ad søvejen.
Det er selvsagt ikke omkostningsløst at drive en havn, og derfor er det også væsentligt, at varestrømmen igennem havnen holdes oppe, og skibene ikke sejler tomme.
”I enhver drift når man det punkt, hvor det ikke længere er rentabelt at fortsætte, men jeg oplever, at det sociale ansvar i Liberia har vejet tungt. Vi har været i Vestafrika i mange år og agter at være der fremover, og derfor må vi tænke langsigtet, og så føler vi også et ansvar for de lande, vi er i,” siger Eva Kops, adm. direktør for Maersk Line i Liberia.
Nødhjælp har løftet
I starten af august blev Liberia erklæret i undtagelsestilstand som følge af ebola-epidemien. Det betød, at mange virksomheder trak sine ansatte hjem og stoppede produktionen i landet, med et dyk i både import og eksport til følge.
”Importen er blandt andet faldet, fordi størstedelen af de udstationerede i Liberia er taget hjem, og de besad en stor del af købekraften her, så restauranterne og supermarkeder, der primært lever af udstationerede, har haft det hårdt. Det betød et dyk i august og september, men fra oktober er fragtmængderne blevet opvejet af nødhjælpen,” siger Eva Kops.
Forskellige priser
I koncernens havneselskab APM Terminals fortæller Peder Søndergaard, adm. direktør for Afrika og Mellemøsten, at man har taget forskellige greb i brug for at holde priserne nogenlunde i ro.
”Det er rigtigt, at det stadig koster penge at bruge, men vi har gjort prissætningen mere selektiv. Ris, som er den primære spise i Liberia, har oplevet et prispres op, og der har vi tilbudt at sætte prisen ned for at bevare prisstabilitet på ris. Det er nogle af de ting, vi kan gøre for at hjælpe udover at holde havnen i gang,” siger Peder Søndergaard.
”Vores forretning er langsigtet ligesom vores kultur. Når vi laver et håndtryk med en regering, tænker vi ikke i år, men årtier. Og det er en del af håndtrykket at levere og gerne lidt mere, hvis vi kan, og derfor er vores reaktion, at ebola er noget, vi skal igennem sammen med landet, og vi skal videre på den anden side. Vi ønsker at være i Liberia i mange årtier frem, og derfor er vi der, både når det går godt og er svært,” siger APM-chefen.
Begejstring hos FN
I FN's fødevareprogram, World Food Program (WFP), er der stor begejstring over, at et selskab som Mærsk vælger at holde skruen i vandet og blive trods panikken.
Det fortæller Anne Poulsen, som er direktør i WFP.
"WFP værdsætter og anerkender, at Maersk Line og andre kommercielle shipping lines har fortsat deres operationer til de berørte lande. Og dermed været med til at sikre ikke bare en livsvigtig forsyning af humanitær hjælp, men også en fortsat forsyning af kommercielle varer og dermed være med til at understøtte de skrøbelige økonomier i de berørte lande," skriver hun i en mail.
Bank ser muligheder
Der er god ræson i satsningen på at blive i de ebola-ramte lande, mener Jacob Pedersen, analytiker i Sydbank.
”Mærsk gør en dyd ud af at sige, at de bliver, og det er der en god grund til. Hvis du ikke arbejder i langvarige relationer og udviser lokalopbakning i de lande, hvor du er og har terminaler og samarbejder med offentlige myndigheder, så risikerer du at skabe dig nogle modstandere, der kan gøre livet vældig besværligt for dig,” siger Jacob Pedersen.
Hans oplevelse er, at Mærsk gør meget ud af at sætte en tyk streg under den lokale forankring rundt omkring i verden - og levere på løfterne.
"Det er nok også en af grundene til, at APM kan levere de successer og på de niveauer, de gør,” siger Sydbank-analytikeren, som påpeger, at der er store risici ved at løbe fra løfterne.
”Mærsk favner bredt, og det er klart, at hvis dele af selskabet træder ved siden af, så smitter det af på hele Mærsk. Omvendt har det en positiv effekt, hvis nye dele af Mærsk kommer ind, hvor Mærsk-navnet er accepteret og vellidt.”
Bliver du, vinder du
I sidste ende er der, mener analytikeren, flere gevinster at hente.
"Når Mærsk gør det her, er det, fordi man internt kan se, at det gør noget godt for Mærsk," siger Pedersen og tilføjer:
”Det er en region, der er så udsat og hårdt ramt, så de aktører, der bliver og står last og brast med landene, de står også til at vinde bag efter.”
APM Terminals driver havnen, hvori 99 pct. af alt import og eksport går igennem, imens rederiet Maersk Line tegner sig for 75 pct. af den samlede import og eksport, som kommer ad søvejen.
"Vi har været i Vestafrika i mange år og agter og være der fremover og derfor må vi tænke langsigtet"- Eva Kops, adm. direktør Maersk Line, Liberia
Det er selvsagt ikke omkostningsløst at drive en havn, og derfor er det også væsentligt, at varestrømmen igennem havnen holdes oppe, og skibene ikke sejler tomme.
”I enhver drift når man det punkt, hvor det ikke længere er rentabelt at fortsætte, men jeg oplever, at det sociale ansvar i Liberia har vejet tungt. Vi har været i Vestafrika i mange år og agter at være der fremover, og derfor må vi tænke langsigtet, og så føler vi også et ansvar for de lande, vi er i,” siger Eva Kops, adm. direktør for Maersk Line i Liberia.
Nødhjælp har løftet
I starten af august blev Liberia erklæret i undtagelsestilstand som følge af ebola-epidemien. Det betød, at mange virksomheder trak sine ansatte hjem og stoppede produktionen i landet, med et dyk i både import og eksport til følge.
”Importen er blandt andet faldet, fordi størstedelen af de udstationerede i Liberia er taget hjem, og de besad en stor del af købekraften her, så restauranterne og supermarkeder, der primært lever af udstationerede, har haft det hårdt. Det betød et dyk i august og september, men fra oktober er fragtmængderne blevet opvejet af nødhjælpen,” siger Eva Kops.
Forskellige priser
I koncernens havneselskab APM Terminals fortæller Peder Søndergaard, adm. direktør for Afrika og Mellemøsten, at man har taget forskellige greb i brug for at holde priserne nogenlunde i ro.
”Det er rigtigt, at det stadig koster penge at bruge, men vi har gjort prissætningen mere selektiv. Ris, som er den primære spise i Liberia, har oplevet et prispres op, og der har vi tilbudt at sætte prisen ned for at bevare prisstabilitet på ris. Det er nogle af de ting, vi kan gøre for at hjælpe udover at holde havnen i gang,” siger Peder Søndergaard.
”Vores forretning er langsigtet ligesom vores kultur. Når vi laver et håndtryk med en regering, tænker vi ikke i år, men årtier. Og det er en del af håndtrykket at levere og gerne lidt mere, hvis vi kan, og derfor er vores reaktion, at ebola er noget, vi skal igennem sammen med landet, og vi skal videre på den anden side. Vi ønsker at være i Liberia i mange årtier frem, og derfor er vi der, både når det går godt og er svært,” siger APM-chefen.
"Mærsk gør en dyd ud af at sige, at de bliver, og det er der en god grund til"- Jacob Pedersen, aktieanalytiker, Sydbank
Begejstring hos FN
I FN's fødevareprogram, World Food Program (WFP), er der stor begejstring over, at et selskab som Mærsk vælger at holde skruen i vandet og blive trods panikken.
Det fortæller Anne Poulsen, som er direktør i WFP.
"WFP værdsætter og anerkender, at Maersk Line og andre kommercielle shipping lines har fortsat deres operationer til de berørte lande. Og dermed været med til at sikre ikke bare en livsvigtig forsyning af humanitær hjælp, men også en fortsat forsyning af kommercielle varer og dermed være med til at understøtte de skrøbelige økonomier i de berørte lande," skriver hun i en mail.
Bank ser muligheder
Der er god ræson i satsningen på at blive i de ebola-ramte lande, mener Jacob Pedersen, analytiker i Sydbank.
”Mærsk gør en dyd ud af at sige, at de bliver, og det er der en god grund til. Hvis du ikke arbejder i langvarige relationer og udviser lokalopbakning i de lande, hvor du er og har terminaler og samarbejder med offentlige myndigheder, så risikerer du at skabe dig nogle modstandere, der kan gøre livet vældig besværligt for dig,” siger Jacob Pedersen.
Hans oplevelse er, at Mærsk gør meget ud af at sætte en tyk streg under den lokale forankring rundt omkring i verden - og levere på løfterne.
"Det er nok også en af grundene til, at APM kan levere de successer og på de niveauer, de gør,” siger Sydbank-analytikeren, som påpeger, at der er store risici ved at løbe fra løfterne.
”Mærsk favner bredt, og det er klart, at hvis dele af selskabet træder ved siden af, så smitter det af på hele Mærsk. Omvendt har det en positiv effekt, hvis nye dele af Mærsk kommer ind, hvor Mærsk-navnet er accepteret og vellidt.”
Bliver du, vinder du
I sidste ende er der, mener analytikeren, flere gevinster at hente.
"Når Mærsk gør det her, er det, fordi man internt kan se, at det gør noget godt for Mærsk," siger Pedersen og tilføjer:
”Det er en region, der er så udsat og hårdt ramt, så de aktører, der bliver og står last og brast med landene, de står også til at vinde bag efter.”
