Ryanair har netop fremlagt sit årsregnskab for 2014/2015. Det viser et overskud på 867 mio. euro (6464 mio. kr.) svarende til en fremgang fra 2013/2014 på svimlende 66 pct.
Trods et voldsomt overskud skal de rejsende dog ikke glæde sig for tidligt til, at det irske lavprisselskab vil bruge sin økonomiske råstyrke til at banke billetpriserne yderligere ned.
Af Ryanairs årsregnskab fremgår det nemlig, at selskabet har afdækket 90 pct. af sit brændstof for hele 2016 til 92 dollar per tønde. Til sammenligning har SAS afdækket ca. 75 pct. af sit brændstofforbrug i 2016 til ca. 65 dollar per tønde.
Priskrigen venter
"Ryanair har afdækket brændstof på et ret højt niveau, og derfor ser jeg ikke, at de for alvor intensivere priskrigen på den korte bane," siger senioranalytiker Jacob Pedersen fra Sydbank, der følger prisudviklingen på flybrændstof tæt.
Ryanairs dyrtkøbte brændstof er godt nyt for både SAS og Norwegian, der er henholdsvis største og næststørste flyselskab i Københavns Lufthavn, hvor Ryanair siden marts måned har åbnet foreløbigt fem nye ruter og har planer om yderligere seks.
"Det er klart, at det (brændstofafdækningen red.) bremser Ryanairs prisaggressivitet generelt, og det er også en af grundene til, at jeg ser lidt mere positivt på SAS i øjeblikket," siger Jacob Pedersen.
90 mio. rejsende
"Men om et år vil Ryanair kunne give prisskruen endnu en tand, fordi de får en fordel af lavere brændstofindkøb," siger Jacob Pedersen med henvisning til, at Ryanair i 2017 har afdækket foreløbigt 36 pct. til 69 dollar per tønde.
Både SAS og Norwegian har måttet lægge deres seneste årsregnskab bag sig med røde tal på bundlinjen, bl.a. på grund af hårdt prispres i flybranchen.
Trods et voldsomt overskud skal de rejsende dog ikke glæde sig for tidligt til, at det irske lavprisselskab vil bruge sin økonomiske råstyrke til at banke billetpriserne yderligere ned.
Af Ryanairs årsregnskab fremgår det nemlig, at selskabet har afdækket 90 pct. af sit brændstof for hele 2016 til 92 dollar per tønde. Til sammenligning har SAS afdækket ca. 75 pct. af sit brændstofforbrug i 2016 til ca. 65 dollar per tønde.
Priskrigen venter
"Ryanair har afdækket brændstof på et ret højt niveau, og derfor ser jeg ikke, at de for alvor intensivere priskrigen på den korte bane," siger senioranalytiker Jacob Pedersen fra Sydbank, der følger prisudviklingen på flybrændstof tæt.
Ryanairs dyrtkøbte brændstof er godt nyt for både SAS og Norwegian, der er henholdsvis største og næststørste flyselskab i Københavns Lufthavn, hvor Ryanair siden marts måned har åbnet foreløbigt fem nye ruter og har planer om yderligere seks.
"Det er klart, at det (brændstofafdækningen red.) bremser Ryanairs prisaggressivitet generelt, og det er også en af grundene til, at jeg ser lidt mere positivt på SAS i øjeblikket," siger Jacob Pedersen.
90 mio. rejsende
"Men om et år vil Ryanair kunne give prisskruen endnu en tand, fordi de får en fordel af lavere brændstofindkøb," siger Jacob Pedersen med henvisning til, at Ryanair i 2017 har afdækket foreløbigt 36 pct. til 69 dollar per tønde.
Læs også: Norwegian taber lille halv milliard
Ryanair har i sit seneste regnskabsår omsat for 5,6 mia. euro – en fremgang på 12 pct. I samme periode befordrede selskabet 90,6 mio. rejsende.Både SAS og Norwegian har måttet lægge deres seneste årsregnskab bag sig med røde tal på bundlinjen, bl.a. på grund af hårdt prispres i flybranchen.
