Det er en konflikt, der har ulmet i flere måneder, der i denne weekend er kulmineret med strejker, massevis af aflyste fly og frustrerede passagerer hos Skandinaviens største luftfartsselskab, SAS.
Striden tager sin begyndelse i starten af december, hvor SAS opkøber det danske flyselskab Cimber, der ellers stod til lukning, fordi SAS selv havde opsagt en aftale med selskabet.
Hos Cimber er der en billigere overenskomst for kabinepersonalet, end der er hos SAS. Derfor melder kabinepersonalets fagforening CAU allerede i kølvandet på opkøbet ud, at de forventer at blive på SAS’ bedre overenskomst, selvom de skal betjene Cimber-flyene.
Del af stor spareplan
Men hos SAS er planen en anden, forklarer senioranalytiker i Sydbank Jacob Pedersen.
”Denne her øvelse går ud på, at man skal flytte ansatte fra dyre SAS-overenskomster til billigere Cimber-overenskomster. SAS har selv meldt ud af, at denne manøvre, sammen med en lignende hvor man flytter produktionen ud i et selskab, der hedder Blue1, årligt skal give besparelser for 250 millioner svenske kroner,” siger Jacob Pedersen.
SAS vælger derfor, med virkning fra 1. marts 2015, at overflytte 147 kabine-ansatte til Cimber og selskabets overenskomst – hvad CAU selv kalder ’Cimber-fidusen’.
Forhandlinger uden resultat
Fidusen falder ikke i god jord hos personalet, og derfor har SAS og CAU gennem hele februar forhandlet om en ny overenskomst i Cimber, men uden at nå til enighed.
”SAS kalder det en virksomhedsoverdragelse. Men vi mener, at SAS kun laver hele virksomhedsoverdragelsen for at omgå vores overenskomst,” udtalte Jean Pierre Schomburg, næstformand i CAU, da SAS’ kabinepersonale i fredag besluttede sig for at nedlægge arbejdet i protest mod overflytningen til Cimber.
Weekenden har således været plaget af strejker og aflyste flyafgange. SAS har taget sagen til Arbejdsretten, som pålagde de ansatte at komme tilbage i arbejde – ellers venter der økonomisk bod eller i værste tilfælde fyringer.
Striden tager sin begyndelse i starten af december, hvor SAS opkøber det danske flyselskab Cimber, der ellers stod til lukning, fordi SAS selv havde opsagt en aftale med selskabet.
Hos Cimber er der en billigere overenskomst for kabinepersonalet, end der er hos SAS. Derfor melder kabinepersonalets fagforening CAU allerede i kølvandet på opkøbet ud, at de forventer at blive på SAS’ bedre overenskomst, selvom de skal betjene Cimber-flyene.
Del af stor spareplan
Men hos SAS er planen en anden, forklarer senioranalytiker i Sydbank Jacob Pedersen.
”Denne her øvelse går ud på, at man skal flytte ansatte fra dyre SAS-overenskomster til billigere Cimber-overenskomster. SAS har selv meldt ud af, at denne manøvre, sammen med en lignende hvor man flytter produktionen ud i et selskab, der hedder Blue1, årligt skal give besparelser for 250 millioner svenske kroner,” siger Jacob Pedersen.
SAS vælger derfor, med virkning fra 1. marts 2015, at overflytte 147 kabine-ansatte til Cimber og selskabets overenskomst – hvad CAU selv kalder ’Cimber-fidusen’.
Forhandlinger uden resultat
Fidusen falder ikke i god jord hos personalet, og derfor har SAS og CAU gennem hele februar forhandlet om en ny overenskomst i Cimber, men uden at nå til enighed.
”SAS kalder det en virksomhedsoverdragelse. Men vi mener, at SAS kun laver hele virksomhedsoverdragelsen for at omgå vores overenskomst,” udtalte Jean Pierre Schomburg, næstformand i CAU, da SAS’ kabinepersonale i fredag besluttede sig for at nedlægge arbejdet i protest mod overflytningen til Cimber.
Weekenden har således været plaget af strejker og aflyste flyafgange. SAS har taget sagen til Arbejdsretten, som pålagde de ansatte at komme tilbage i arbejde – ellers venter der økonomisk bod eller i værste tilfælde fyringer.
