Det er nødvendigt med et bredt samarbejde i shippingindustrien, hvis rederierne vil ride med på den digitale bølge.
Sådan lyder det fra André Simha, der udover at være it-direktør i verdens næststørste rederi, MSC, er bestyrelsesformand i Digital Container Shipping Association (DCSA). DCSA er en non profit-organisation, der har til formål at fremme digitale standardløsninger til verdens største rederier.
Medlemmerne tæller allerede giganter som A.P. Møller-Mærsk, ONE, MSC og Hapag-Lloyd, og tirsdag sluttede yderligere fem organisationer - heriblandt CMA CGM og Evergreen - sig til kredsen af deltagere. Dermed er otte af verdens 11 største rederier nu med i DCSA.
"Det viser, at både interessen og engagementet er der hos rederierne til at få tingene til at ske sammen. Vi er meget glade for, at de nye er kommet med," siger André Simha.
Vejen synes dermed at være banet for DCSA, der håber at have det første materiale klar omkring årsskiftet. Til at starte med arbejder DCSA på standardløsninger, der vil gøre det nemmere for aktørerne i industrien at dele relevant data.
Dog funkler kinesiske Cosco Shipping og singaporeanske PIL ved deres manglende deltagelse i DCSA, hvilket undrer André Simha:
"Cosco og PIL er stadig ikke med på listen, og vi vil gerne have alle med om bord. Det har været en lang kamp på vejen mod samarbejde, og jo flere, vi er, jo bedre."
Hvorfor tøver de?
"Ærligt talt ved jeg det ikke. Jeg ville ønske, at jeg vidste hvorfor, og at jeg sad med den magiske nøgle. Men det er nok et spørgsmål om, at man skal se det ske, og at DCSA skal levere noget konkret. Det handler om tillid og mange andre ting."
Thomas Bagge blev i sidste måned udnævnt til adm. direktør for DCSA. Han kommer fra en direktørstilling i Mærsk, hvor han i de seneste år har arbejdet med den digitale omstilling.
Sådan lyder det fra André Simha, der udover at være it-direktør i verdens næststørste rederi, MSC, er bestyrelsesformand i Digital Container Shipping Association (DCSA). DCSA er en non profit-organisation, der har til formål at fremme digitale standardløsninger til verdens største rederier.
Medlemmerne tæller allerede giganter som A.P. Møller-Mærsk, ONE, MSC og Hapag-Lloyd, og tirsdag sluttede yderligere fem organisationer - heriblandt CMA CGM og Evergreen - sig til kredsen af deltagere. Dermed er otte af verdens 11 største rederier nu med i DCSA.
"Det viser, at både interessen og engagementet er der hos rederierne til at få tingene til at ske sammen. Vi er meget glade for, at de nye er kommet med," siger André Simha.
Vejen synes dermed at være banet for DCSA, der håber at have det første materiale klar omkring årsskiftet. Til at starte med arbejder DCSA på standardløsninger, der vil gøre det nemmere for aktørerne i industrien at dele relevant data.
Dog funkler kinesiske Cosco Shipping og singaporeanske PIL ved deres manglende deltagelse i DCSA, hvilket undrer André Simha:
"Cosco og PIL er stadig ikke med på listen, og vi vil gerne have alle med om bord. Det har været en lang kamp på vejen mod samarbejde, og jo flere, vi er, jo bedre."
Hvorfor tøver de?
"Ærligt talt ved jeg det ikke. Jeg ville ønske, at jeg vidste hvorfor, og at jeg sad med den magiske nøgle. Men det er nok et spørgsmål om, at man skal se det ske, og at DCSA skal levere noget konkret. Det handler om tillid og mange andre ting."
Thomas Bagge blev i sidste måned udnævnt til adm. direktør for DCSA. Han kommer fra en direktørstilling i Mærsk, hvor han i de seneste år har arbejdet med den digitale omstilling.
