Opdateret 13,19
Næppe er den kostbare pilotstrejke slut i SAS, før det plagede selskab står over for mulige, nye tab, der kan belaste selskabets økonomi:
Forbrugerrådet Tænk anbefaler nemlig nu alle de 380.000 passagerer, der over den seneste uge er ramt af aflysninger, at søge kompensationen for forsinkelserne.
Hermed følger forbrugerorganisationen de anbefalinger, som en stribe af de særlige firmaer, der lever af at søge kompensation for flyforsinkelser, har givet de strejkeramte passagerer. De har også opfordret passagererne til at søge erstatning.
Det kan blive særdeles dyrt for SAS, hvis en bølge af erstatningskrav strømmer ind over det plagede flyselskab – og de rejsende får juridisk medhold.
Mange flyrejsende og charterturister er allerede opmærksomme på, at EU'S regler om passagerernes rettigheder giver muligheder for at få penge, hvis en flyrejse bliver aflyst. Erstatningen kan være mellem 250 og 600 euro pr. passager, afhængig af rejsens længde, og den gælder for både private og erhvervsrejsende.
Det har dog også været en gængs opfattelse i flybranchen, at rejser, der aflyses på grund af strejker, ikke giver erstatning – de er uden for flyselskabets kontrol.
Men den tolkning er forkert, sagde direktøren for firmaet AirHelp Henrik Zillmer til Børsen, da strejken brød ud:
“Det følger af en EU-dom fra sidste år, at flyselskabet kun kan påberåbe sig, at strejker er en usædvanlig omstændighed uden for deres kontrol, hvis der er tale om lufthavnsstrejker. Interne strejker, der skyldes strid med egne ansatte, er ikke en ekstraordinær omstændighed, der fritager for erstatningspligt,” var hans vurdering.
SAS har klart tilkendegivet, at selskabet har den modsatte holdning – altså, at der ikke er erstatningspligt.
Forbrugerrådet Tænk har været forsigtig i sin vurdering hidtil, og tager ikke klart stilling til juraen, men henviser ifølge Ritzau også til den EU-dom, der siger, at flyselskaber i visse sager alligevel skal betale, selv om strejker er nævnt som undtagelsesgrund i den EU-forordning, det hele handler om.
Det gælder, hvis der er tale om en strejke inden for selskabets egne medarbejdere, og det vurderes, at flyselskabet har haft et ansvar for strejken - en bestemmelse, der altså i betydelig grad giver plads til juridisk tolkning.
Rådet siger dog klart, at man anbefaler passagerer at holde sig fra de private flykompensationsselskaber, men i stedet gå direkte il SAS med krav om kompensation – og efterfølgende til Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen, der er myndighed på området, hvis kravet afvises. Det er nemlig gratis.
De private kompensationsselskaber med titler som AirHelp, Flyforsinkelse.dk eller flypenge.dk tager en procentandel af en opnået kompensation for at stå for arbejdet.
Næppe er den kostbare pilotstrejke slut i SAS, før det plagede selskab står over for mulige, nye tab, der kan belaste selskabets økonomi:
Forbrugerrådet Tænk anbefaler nemlig nu alle de 380.000 passagerer, der over den seneste uge er ramt af aflysninger, at søge kompensationen for forsinkelserne.
Hermed følger forbrugerorganisationen de anbefalinger, som en stribe af de særlige firmaer, der lever af at søge kompensation for flyforsinkelser, har givet de strejkeramte passagerer. De har også opfordret passagererne til at søge erstatning.
Det kan blive særdeles dyrt for SAS, hvis en bølge af erstatningskrav strømmer ind over det plagede flyselskab – og de rejsende får juridisk medhold.
Mange flyrejsende og charterturister er allerede opmærksomme på, at EU'S regler om passagerernes rettigheder giver muligheder for at få penge, hvis en flyrejse bliver aflyst. Erstatningen kan være mellem 250 og 600 euro pr. passager, afhængig af rejsens længde, og den gælder for både private og erhvervsrejsende.
Det har dog også været en gængs opfattelse i flybranchen, at rejser, der aflyses på grund af strejker, ikke giver erstatning – de er uden for flyselskabets kontrol.
Men den tolkning er forkert, sagde direktøren for firmaet AirHelp Henrik Zillmer til Børsen, da strejken brød ud:
“Det følger af en EU-dom fra sidste år, at flyselskabet kun kan påberåbe sig, at strejker er en usædvanlig omstændighed uden for deres kontrol, hvis der er tale om lufthavnsstrejker. Interne strejker, der skyldes strid med egne ansatte, er ikke en ekstraordinær omstændighed, der fritager for erstatningspligt,” var hans vurdering.
SAS har klart tilkendegivet, at selskabet har den modsatte holdning – altså, at der ikke er erstatningspligt.
Forbrugerrådet Tænk har været forsigtig i sin vurdering hidtil, og tager ikke klart stilling til juraen, men henviser ifølge Ritzau også til den EU-dom, der siger, at flyselskaber i visse sager alligevel skal betale, selv om strejker er nævnt som undtagelsesgrund i den EU-forordning, det hele handler om.
Det gælder, hvis der er tale om en strejke inden for selskabets egne medarbejdere, og det vurderes, at flyselskabet har haft et ansvar for strejken - en bestemmelse, der altså i betydelig grad giver plads til juridisk tolkning.
Rådet siger dog klart, at man anbefaler passagerer at holde sig fra de private flykompensationsselskaber, men i stedet gå direkte il SAS med krav om kompensation – og efterfølgende til Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen, der er myndighed på området, hvis kravet afvises. Det er nemlig gratis.
De private kompensationsselskaber med titler som AirHelp, Flyforsinkelse.dk eller flypenge.dk tager en procentandel af en opnået kompensation for at stå for arbejdet.
