Nordic Aviation Capital A/S (NAC), som er stiftet af milliardæren Martin Møller Nielsen, er blevet sendt i tovene af coronapandemien.
Og nu er selskabet, der ejer verdens største flåde af turbopropfly, truet på sin eksistens, fordi selskabets største aktionærer, de store kapitalfonde EQT og GIC fra Singapore og Lego-pengetanken Kirkbi, afviser at skyde flere penge ind.
“Hvis långiverne mener, jeg kan bidrage til en løsning, så er jeg klar på at investere
Martin Møller Nielsen, stifter af NAC
Trioen, der har aktiemajoriteten, var ellers med til at skyde 60 mio. dollar, ca. 400 mio. kr., ind i NAC i sommer.
NAC har opbygget en gæld på over 38 mia. kr., som selskabet ikke kan betale af på, da flytrafikken verden over har været lammet i et år. Det betyder, at over halvdelen af selskabets ca. 500 fly i øjeblikket står på jorden.
Sidste sommer lavede selskabet en aftale med sine 80 långivere om henstand, men den udløber 30. juni, så uret tikker for at finde en løsning, så NAC kan fortsætte driften.
Derfor er Martin Møller Nielsen, som stiftede NAC i Skive i 1990 og ifølge Forbes er Danmarks syvende rigeste enkeltperson, nu presset til en dramatisk kamp med långiverne om at sløjfe en stor del af milliardgælden.
Han kalder situationen “utroligt trist”.
“Hvis vi ikke får en løsning, og hvis der ikke sker et mirakel, og det gør der jo nok ikke, så er næste skridt en formel rekonstruktion, og hvis den fejler fuldstændigt, så er der endnu sværere ting i horisonten,” siger Martin Møller Nielsen, der dog mener, at NAC er langt fra et kollaps, fordi de ejer omkring 500 fly og har en velkørende organisation, der er blevet verdens største udlejer inden for regionale flyvninger.
långivere har penge i klemme hos Nordic Aviation Capital
Han vil ikke spekulere i, hvor meget gælden skal nedskrives, før NAC kan køre videre.
“Det er der brug for relativt intense og lange samtaler med alle parter om,” siger han.
For at få en aftale med långiverne er stifteren parat til at skyde flere penge ind i NAC, fortæller han.
“Der er ingen tvivl om, at jeg ikke er afvisende over for den tanke, men det er vigtigt at sige, at jeg ikke klistrer til nogen aktionærstol. Hvis långiverne mener, jeg kan bidrage til en løsning, så er jeg klar på at investere tid og penge,” siger Martin Møller Nielsen, der ejer 26 pct. af aktierne.
NAC hører til blandt EQT’s største investeringer i Danmark. Kapitalfonden betalte sammen med Kirkbi et milliardbeløb, da man i 2015 købte 50 pct. af aktierne af Martin Møller Nielsen.
Investeringen tegnede undervejs til at blive lidt af et guldæg for EQT, der mente, at NAC var oplagt at børsnotere.
I 2019 fik EQT den statsejede fond GIC med ombord i NAC’s ejerkreds, og den nordiske fond er havnet i en prekær situation, for EQT har en længere historie med både GIC og Kirkbi, der foruden at investere direkte med kapitalfonden også har støttet EQT ved at investere formuer i flere af EQT’s fonde. Kirkbi, der er Kirk Kristiansen-familiens investeringsselskab, ønsker ikke at kommentere den nuværende situation vedr. NAC, oplyser kommunikationschef Ulla Lundhus i en mail.
“Kirkbi Invest er passiv co-investor i NAC via EQT og følger dermed EQT i denne situation,” skriver hun.
EQT-partner Magnus Tornling, der er ansvarlig for investeringen i NAC, kalder krisen for “meget beklagelig.”
“På trods af løbende støtte til selskabet har den fortsatte globale nedlukning og lokale rejserestriktioner haft yderligere negative konsekvenser for NAC’s forretningsmodel. EQT og GIC har derfor besluttet, at det er i selskabets bedste interesse at søge at tilpasse forretningsmodellen, baseret på de nye markedsforhold,” lyder det fra Magnus Tornling, der bekræfter, at EQT ikke kommer med flere penge.
