Coronakrisen har givet bilforhandlerne en dobbeltlussing. Virusspredningen har dæmpet købelysten hos forbrugerne, og samtidig har det været udfordrende overhovedet at skaffe biler til dem, der gerne vil købe.
“Vi har et godt indtag af ordrer på biler og varebiler fra Mercedes lige nu, men vi kan ikke levere nok biler, fordi vi ikke kan få fat i nok biler grundet nedlukning på fabrikkerne,” siger Benjamin Mahr, adm. direktør i Ejner Hessel, der er storforhandler af Mercedes, Renault og Dacia.
I foråret lukkede Mercedes-producenten Daimler flere af sine europæiske fabrikker, og det samme gjorde PSA-gruppen, som står bag Peugeot og Opel. Det samme gjorde BMW og Toyota. Produktionen er dog kommet op at køre igen, men nu er det imidlertid svært at skaffe biler fra den anden side af Atlanten, fortæller Benjamin Mahr.
“Vi har et godt indtag af ordrer på biler og varebiler fra Mercedes lige nu
Benjamin Mahr, adm. direktør i Ejner Hessel
Det gælder både biler fra Renault og Mercedes, hvor flere af mærkets suv-modeller produceres i Mexico og USA, herunder GLB og GLE-klassen.
Efter en nedlukning er fabrikkerne her åbnet igen, men der er nu et efterslæb på levering af bilerne, fortæller direktøren, der dog oplyser, at situationen forbedres.
Salget af personbiler er i årets første ti måneder nede med 18 pct. sammenlignet med sidste år, mens salget af varebiler er nede med 10 pct., viser tal fra De Danske Bilimportører.
Ifølge Ejner Hessel har salget af biler fra Mercedes klaret sig godt, mens det har været mere udfordrende at afsætte Renault og Dacia-biler.
“Overordnet set, hvis man tager den svære situation i betragtning, kan vi ikke klage. Det er heldigt, at vi har forskellige brands, som performer forskelligt. De kompenserer for hinanden, og det er godt,” siger Benjamin Mahr.
I 2019 blev der solgt 225.589 personbiler – det højeste antal nogensinde – hvilket er en stigning på 46 pct. siden 2010. I samme periode er salget af varebiler fordoblet, viser tal fra foreningen De Danske Bilimportører.
