EQT vil skabe skandinavisk kæmpe med Molslinjen: “Vi vil fortsætte med at vokse. Det kan være i Danmark, men vi synes også, at der er en god mulighed for at brede det ud i Skandinavien”

Nordens største kapitalfond, EQT, har store ambitioner med Molslinjen, som man netop har købt af Polaris.

Det fortæller Daniel Pérez, der er partner i EQT.

“Vi vil fortsætte med at vokse. Det kan være i Danmark, men vi synes også, at der er en god mulighed for at brede det ud i Skandinavien og skabe en leder i færgesektoren,” siger Daniel Pérez og tilføjer, at det både kan være organisk og via opkøb.

Det er EQT’s infrastrukturforretning, EQT Infrastructure, der køber Molslinjen, og Daniel Pérez sammenligner opkøbet med Globalconnect, som kapitalfonden overtog i 2016.

Globalconnect har bredt fibernet ud i Danmark, og med EQT som ejer har man brugt den platform til også at indtage andre dele af Norden.

“På den måde har vi skabt en dominerende spiller i Skandinavien, og det vil vi også gerne med Molslinjen,” siger Daniel Pérez.

Molslinjen er Danmarks mest benyttede færgerederi.

I et normalt år er det mere end 3,5 mio. rejsende, der bruger færgerne. Mest kendt er de fire store katamaranfærger over Kattegat, der står for 45 pct. af trafikken og er en daglig livsnerve mellem Øst- og Vestdanmark.

Alene disse færger har mere end 1,8 mio. passagerer i et normalt år, og en halv million af dem kommer fra Molslinjens samarbejde om lavprisbusselskabet Kombardo Expressen.

Derudover rummer Molslinjen også fem andre færgeruter til en række danske øer. Og det har haft stor betydning for færgeselskabets økonomiske sundhed under coronaåret 2020:

“Når statsministeren siger til danskerne, at de skal blive hjemme, så gør de, hvad der bliver sagt. Derfor måtte vi drosle meget ned i foråret, men vi kom ret hurtigt op i kapacitet igen,” forklarer Molslinjens kommunikationschef Jesper Maack.

Molslinjen fik således en positiv coronaeffekt, da en del af regeringens hjælpepakker til sommerturismen viste sig at være gratis billetter for gående og cyklende til en række øer og rabatter til andre overfarter.

Danskere, der havde drømt om en ø-ferie til Mallorca eller Kos, måtte snuppe en tur til Fanø eller Bornholm i stedet.

Ifølge Daniel Pérez har coronapandemien ikke gjort noget ved Molslinjens fundamentale forretning.

“Men det er blevet mere klart, hvor vigtig virksomheden er for det danske samfund, og hvor robust det er, fordi selskabet leverer en kritisk service. Men jeg ser ikke nogen længerevarende konsekvenser af pandemien,” siger EQT-partneren.