Danmark er blandt de ti lande i verden, der økonomisk er mest afhængige af international handel og globalisering. En ny analyse indebærer derfor gode nyheder til dansk økonomi: Globaliseringen er på ingen måde død. Covid-19 lagde kun kortvarigt global handel i respirator.
“Der er beviser for, at globaliseringen langt fra er død. De fleste internationale bevægelser har vist sig langt mere modstandsdygtige i 2020, end mange forventede,” lyder det fra Steven A. Altman, executive director, NYU Stern School of Business. Han henviser til, at kun international transport af mennesker er faldet dramatisk i 2020. Varehandel og kapitalbevægelser har derimod rettet sig.
I virkelighedens verden er der fuld støtte til analysen. John Pearson. adm. direktør for DHL Express, med ca. 380. 000 ansatte, siger, at “april var vores værste måned nogensinde. Volumen faldt med 20 pct., men allerede i den anden uge i maj var vi tilbage. Udviklingen var et tydeligt V, slet ikke det blodbad, der ramte bnp”. En henvisning til håbet ved årets begyndelse om, at det dybe dyk i makroøkonomierne hurtigt ville rette sig. Det er som bekendt generelt ikke sket.
-redder
Cheføkonom Robert Koopman, Word Trade Organization, siger til Bloomberg, at, “det vi har lært er, at forsyningskæderne er fleksible og tilpasser sig”. WTO forudså ved årets begyndelse, at den globale handel i år ville falde med 32 pct., mere end under depressionen i 30’erne. Nu viser nye tal et fald på “kun” 9,2 pct. i 2020, mindre end faldet på 12 pct. under finanskrisen.
“I en global forretning er der altid en krise et eller andet sted i verden
John Pearson, adm. direktør, DHL Express
For DHL Express var 2020 i ekstrem grad et spørgsmål om tabe på gyngerne og vinde på karrusellerne.
“Vi skulle pludselig transportere langt færre dele fra bilindustrien i Tyskland til Kina, men omvendt steg behovet for at transportere værnemidler til Kina fra resten af verden. Senere blev det omvendt, i takt med at pandemien spredte sig over hele verden,” siger John Pearson til Børsen. I andet kvartal steg den globale transport af værnemidler med hele 92 pct.
Pearson står i spidsen for en virksomhed, der kalder sig verdens mest internationale med tilstedeværelse i 220 lande. Måske derfor er han ganske rolig overfor fremtiden.
“I Holland så vi konkurser blandt 60 pct. af de mindre virksomheder. Til gengæld steg antallet af netbutikker med 60 pct. I en global forretning altid er en krise et eller andet sted. Og ja, nogen steder er der nationalisme og protektionisme, men omvendt laves der hele tiden nye handelsaftaler. Som RECP, den nye frihandelsaftale i Asien, der kan blive monumental,” siger topchefen fra DHL. RECP er helt ny og omfatter 3,6 mia. mennesker.
Steven A. Altman, siger til Børsen, at “mange troede, at covid-19-pandemien ville være det sidste strå, der knækkede ryggen på globaliseringen. Men sådan er det ikke gået. I kraft af digitalisering og onlinehandel er vi nu forbundne på en anden måde. Opsvinget vil fortsætte i 2021, og den frygtede regionalisering af samhandlen vil tage lang tid”.
Han henviser til, at “opsvinget i verdenshandelen – efter et dybt fald i marts og april – er bemærkelsesværdigt. I august havde varehandlen allerede indhentet mere end tre fjerdedele af faldet og var kun 3-4 pct. lavere end før pandemien”.
pct. faldt volumen i DHL Express i krisens første uger
Altman er hovedforfatter til den årlige DHL Global Connectedness Index om globalisering og hvor tæt forbundne, verdens lande er. Danmark er nummer ni på en liste over verdens mest globaliserede lande. Investeringerne er hårdere ramt end varehandlen. Udenlandske investeringer, kendt som FDI, er faldet med 30-40 pct., men det “er ikke uden fortilfælde. FDI faldt med 43 pct. i 2001 og med 35 pct. fra 2007 til 2009”, forklarer Steven A. Altman.
