Med et indgreb mod vanvidsbilisme vil regeringen etablere en helt ny retstilstand: Leasingselskaber med vanvidsbilister som kunder skal have deres køretøjer konfiskeret og solgt af staten.
Ifølge transportminister Benny Engelbrecht (S) bruger vanvidsbilister en “leasingfinte” for at slippe for konfiskation og salg af deres biler – en konsekvens som i dag kun gælder privatejede biler.
“Der bliver ligefrem spekuleret i at omgå konfiskationsreglerne. Det må vi til livs. Vi vil ligestille de danske bilister, så man ikke slipper billigere fra vanvidsbilisme med en leasingfinte,” siger Benny Engelbrecht.
Konfiskationsreglen er et hårdt slag mod leasingbranchen, som årligt står bag en fjerdedel af nye danske biler.
“Vi skal vanvidsbilisme til livs. Men regeringen går alt for langt,” siger Christian Brandt, direktør for brancheforeningen Finans og Leasing.
Ifølge politiet er antallet af sager om vanvidsbilisme fordoblet i København og to andre kredse til i alt 52 sager i 2019.
Regeringen vil sætte ind mod vanvidsbilisme med en nipunktsplan, der foruden konfiskation omfatter højere straffe. Ifølge regeringen er man vanvidsbilist, hvis man kører over 200 km/t eller kører mere end 100 pct. for hurtigt ved kørsel med over 100 km/t. Man er også vanvidsbilist med en promille over 2,00. Desuden omfatter definitionen bl.a. også hensynsløs kørsel og uagtsomt manddrab.
Regeringen ser en kobling mellem vanvidsbilisme og bandemiljøets hang til muskelbiler, og regeringen vil styrke branchens mulighed for kundekendskab. Her efterlyser leasingselskaberne mulighed for udveksling af oplysninger om vanvidsbilister og adgang til politiets rockerbanderegister.
“Vi vil ligestille de danske bilister, så man ikke slipper billigere fra vanvidsbilisme med en leasingfinte
Transportminister Benny Engelbrecht (S)
Ministeren vil ikke oplyse, hvilke registre der tænkes åbnet for leasingselskaberne, men han understreger, at han ikke mistænker de store leasingselskaber eller deres kunder.
“Dem, der leaser en Fiat Punto på en almindelig leasingkontrakt, er vi ikke bekymrede for. Og når vi udvider konfiskationsmulighederne, skal vi selvfølgelig også sikre leasingbranchen bedre mulighed for at kontrollere deres kunder,” siger han.
Kilde: Justitsministeriet, Transport- og Boligministeriet, politi- og anklagemyndigheden.
Christian Brandt ser ingen grund til, at staten skal konfiskere og sælge et køretøj, der tilhører et leasingselskab, der er uden skyld i en kundes vanvidskørsel.
“I dag kan biler beslaglægges af politiet. Så opsiger leasingselskabet kontrakten med kunden og tager bilen tilbage. Det afskærer bilisten fra at gøre det igen. At konfiskere og sælge bilen hen over hovedet på leasingselskabet er et brud på den grundlovssikrede ejendomsret, som vi må tage kraftigt afstand fra,” siger Christian Brandt.
Benny Engelbrecht ved godt, at den etablerede del af leasingbranchen ikke stiller muskelbiler til rådighed for bandemedlemmer.
“Men der er en række brodne kar, og dem vil vi ramme med det her. Det håber jeg på sektorens forståelse for,” siger ministeren, der tilføjer:
pct. af nye danske personbiler er leasede
“Leasingkunder, der opfører sig så uforsvarligt, må ende med at hænge på regningen selv. Den eneste måde det kan ske, er at myndighederne konfiskerer bilen fra selskabet, som ejer bilen, og så må leasingaftalen tage højde for, hvordan leasingselskabet får sine penge. Der vil være forskellige forsikringsforhold, der kan håndtere den risiko, og det kan klares aftaleretligt.”
Den nye konfiskationsregel rejser spørgsmålet om, hvorvidt forsikringsselskaberne er klar til at dække tabet for den konfiskerede bil. Brancheorganisationen Forsikring & Pension siger nej.
“Den forsikringsordning, som i dag er gældende, er møntet på helt andre omstændigheder, og vi mener ikke, at den kan anvendes, når der er tale om noget kriminelt som f.eks. vanvidskørsel. Forsætlige handlinger forsikringsdækkes normalt ikke, blandt andet af præventive grunde,” siger chefkonsulent Nanna Dalsgaard Wilkens.
