Projektbeskrivelsen er indsendt af virksomheden

Novo Nordisks mål er at eliminere al CO2-udledning fra transport inden 2030. Dette mål er en del af miljøstrategien Circular for Zero.

Størstedelen af virksomhedens udledning stammer fra distribution af produkter, som sker via luftfart, søfart eller vejtransport til patienter over hele verden. Luftfart udgør en klar majoritet af den samlede udledning på distribution. I 2021 var den samlede udledning på distribution 70.859 ton, hvoraf 58.265 ton kom fra flytransport.

Circular for Zero startede som en ambition på et tidspunkt, hvor Novo Nordisk allerede blev betragtet som førende, når det kom til volumener transporteret via søfart frem for luftfart. Når luftfart var nødvendig, benyttede virksomheden desuden selskaber med en moderne flåde eller direkte flyvninger. Derudover har Novo Nordisk løbende gennem forskellige projekter justeret leveringskæden for yderligere at reducere CO2-udledningen.

Eftersom meget allerede var blevet gjort for at reducere Novo Nordisks udledning fra flytransport, var der kun én måde, hvorpå virksomheden kunne gøre en mærkbar forskel og reducere den yderligere: De var nødt til at bruge bæredygtigt flybrændstof. Novo Nordisk var dog interesserede i at finde ud af, hvordan man bedst kunne købe brændstoffet til en favorabel pris. Dette ledte til, at virksomheden udvidede sin leverandørbase til ikke kun at inkludere speditionsfirmaer, men også luftfartsselskaber, som indkøber større mængder SAF (sustainable air fuel) og muligvis ville kunne tilbyde en bedre pris.

Dog viste det sig, at dette var lettere sagt end gjort, eftersom de fleste luftfartsselskaber foretrak at samarbejde med speditionsfirmaer, som kunne tilbyde meget større ordrer, selv om Novo Nordisk er en af de største eksportører i Skandinavien.

Virksomhedens udfordringer ændrede sig drastisk, da covid-19-pandemien brød ud og lammede store dele af luftfarten verden over. Selv om virksomheden stadig kun kunne lægge mindre ordrer, kunne de tilbyde luftfartsselskaberne sikkerhed i en tid med stor usikkerhed. Virksomheden reagerede ved hurtigt at indgå aftaler med luftfartsselskaber og sikre SAF til mere favorable priser.

Selv om det lykkedes at sikre bedre priser på SAF, var omkostningerne stadig store, og Novo Nordisk var nødt til at nedbringe dem, hvis de ville opnå de reduktioner i CO2-udledningerne, som de havde forestillet sig.

For at sikre bedre priser måtte virksomheden tage ukonventionelle metoder i brug og gå dybere i vores forsyningskæde for at udforske mulighederne for at købe SAF direkte fra producenterne. Dette var noget helt nyt, og mange virksomheder afviste et samarbejde med Novo Nordisk – de var vant til at handle med luftfartsselskaber, ikke med medicinalvirksomheder.

Sky NRG, en SAF-producerende startupvirksomhed i Holland, viste sig at være undtagelsen, og de ville gerne indgå et partnerskab med en virksomhed som Novo Nordisk. I slutningen af 2021 indgik Novo Nordisk en langsigtet aftale med dem og var derigennem blandt de første virksomheder, og den første medicinalvirksomhed i verden, til at påbegynde en strategi med indkøb af SAF direkte fra producenten.

I kraft af aftalen med Sky NRG blev Novo Nordisk i stand til at nedbringe omkostningerne på SAF betydeligt og samtidig støtte en vigtig industri, som understøtter den grønne omstilling globalt.