BMW betaler nu en bøde på 3 mio. kr., efter virksomheden for knap et år siden blev meldt til politiet af Forbrugerombudsmanden for greenwashing.
Hele 11 gange har BMW overtrådt markedsføringsloven. Blandt andet gennem påstande som, at bilgiganten er “Verdens mest bæredygtige bilproducent”, “Der er bæredygtighed i hver en bil, BMW producerer”, og “Hele produktionskæden for BMW IX er grøn”.
Forbrugerombudsmand Torben Jensen skriver i en pressemeddelelse, at en virksomheds markedsføring af klima- og miljøtiltag ikke må give forbrugerne et forkert indtryk af tiltagenes effekt.
“Vi har vurderet, at BMW’s markedsføring har givet forbrugerne et sådant indtryk, og markedsføringen har derfor været vildledende. BMW har da også erkendt 11 overtrædelser af markedsføringsloven og betalt en bøde på tre mio. kr.,” skriver han.
BMW har i sin forklaring henvist til, at Dow Jones har kåret bilproducenten som verdens mest bæredygtige i bilindustrien, og at selskabet derfor valgte at bruge det i markedsføringen.
Men den forklaring har ikke ændret noget for vurderingen hos Forbrugerombudsmanden, fremgår det af meddelelsen.
Højere bøder på vej
Det var miljøorganisationen Greenpeace, der tilbage i 2022 klagede over både BMW og Mercedes-Benz til Forbrugerombudsmanden, der sidenhen anmeldte selskaberne til politiet.
Betalingen af 3 mio. kr. kommer kort efter, at konkurrenten Mercedes-Benz lagde 1 mio. kr. for en lignende greenwashingsag om vildledende markedsføring.
Lejet på bøden til Mercedes-Benz var forholdsvist stort i forhold til andre sager, der er endt ud med en bødestraf til virksomheder. Den toppes nu med BMW’s betaling på 3 mio.kr.
Hvis man sammenligner med omsætningen hos en bilgigant som Mercedes-Benz, rykker bødeniveauet dog ikke det store, vurderede Jan Trzaskowski, juraprofessor ved Aalborg Universitet, i forbindelse med bøden til Mercedes.
“Man kan jo knap nok få en af deres biler for det beløb,” sagde han til Børsen.
Ifølge forbrugernes vagthund vil fremtiden byde på større bøder til virksomheder, der bryder markedsføringsloven. Det skal en ny model sikre.
“I den gamle model kiggede man på fortjenesten og omkostningerne af markedsførelsen samt på omfang og grovhed. I den nye kigger man på både omfang og grovhed, men også på virksomhedens omsætning,” sagde fuldmægtig Anna Olesen til Børsen.
Børsen forsøger at få en kommentar fra BMW til sagen.
