Grundlæggende er det spændende darwinisme. Den stærkeste overlever. Men ingen kan forudskikke, hvem det bliver.
Kort inden det forrige årtusindskifte begyndte iværksættere i USA at bygge biler. Over årene blev det til flere hundrede af slagsen. Nogle få havde held, andre var helt uden ingeniørmæssig og forretningsmæssig succes, eller blev ramt af depressionen eller af verdenskrigenes konsekvenser. Årtier senere var der tyndet kraftigt ud blandt de håbefulde.
“Grundlæggende er det spændende darwinisme. Den stærkeste overlever
Omkring 1950 var der i USA kun tre dominerende bilproducenter tilbage, General Motors, Ford og Chrysler. De ekspanderede også på andre kontinenter, men mødte modstand fra især japanske og sydkoreanske producenter.
Nu er danske Henrik Fisker, chef for Fisker Inc., aktør i et tilsvarende udskilningsløb, han ikke har tænkt sig at tabe. Han har ingen respekt for de talrige nye kinesiske bilproducenter – “de kan ikke lave biler, der lever op til USA’s sikkerhedskrav” – han afviser at VW, BMW og de andre erfarne i bilbranchen er så agile som han selv inden den nye elverden. Fisker ambition er blive en vinder med at lave en million elbiler om året med Foxconn, Apple-producenten fra Taiwan, der skal bruge den erfaring til et paradigmeskifte i udvikling af biler.
Sådan. Der er højt til loftet i Los Angeles, hvorfra Henrik Fisker styrer udviklingen af sin første bil, der skal produceres i Østrig.
Kommer Fisker Inc. ud på den anden side som en levedygtig virksomhed? Hvis aktiekursen i den fem år lange udviklingsfase er målestok, så blev virksomheden første gang i oktober 2018 noteret til 9,68 dollar. 1. februar i år toppede den på 28,50 dollar og er i skrivende stund i 16,39 efter en stigning på ca. 5 pct. over to dage.
Altså en såre volatil størrelse. Men storinvestorer som Apollo Management, Blackrock, Renaissance Technologies, Morgan Stanley og BNP Paribas har penge i Fiskers projekt. Ikke med mere, end de har råd til at miste, hvis projektet mislykkes. Men alle er de, som Henrik Fisker siger, “med i en massiv spekulation i, hvem der bliver den næste Tesla. Rammer man sådan én, er der en utrolig værdi på spil”.
