Redningen af lavprisflyselskabet Norwegian, der blev endeligt bekræftet i dag, er ingen overraskelse i sig selv. Men den vil lægge endnu stærkere pres på især det kriseplagede SAS.
Det vurderer Sydbanks luftfartsekspert, analysechef Jacob Pedersen. Han hæfter sig især ved, at Norwegian efter rekonstruktion og kapitaltilførsel nu har en stærkt nedbragt gæld og en pengekasse, der faktisk er større end SAS’ ditto.
Norwegian har i runde tal 7 mia. norske kr. i kassen, mens SAS allerede i januar efter første kvartal var nede på 4,7 mia. svenske kr.
“Når Norwegian nu med brask og bram melder sig tilbage på banen, så skaber det et næsten urimeligt hårdt konkurrencemiljø med de mange nye aktører, der er kommer til. Det bliver en kamp på, hvem der har den største pengekasse. SAS har en ringere kapitalsituation end Norwegian, og derfor må det norske selskabs genrejsning være en kilde til bekymring hos SAS,” siger Jacob Pedersen.
SAS, der torsdag kommer med halvårstal, står også i et ledelsesmæssigt vadested, hvor den mangeårige topchef Rickard Gustafson stort set er ude ad døren, mens den nyrekrutterede hollandske direktør Anko van der Werff ikke er tiltrådt endnu. Men Sydbanks analytiker er ikke i tvivl om, hvad rådet til SAS er efter Norwegians triumferende melding om, at “de rødnæsede stammekrigere” er tilbage på krigsstien:
“SAS bliver som noget af det første nødt til at kigge kritisk på sine historiske og kostbare overenskomster med bestemte personalegrupper. Når man ser, hvad der sker andre steder i sektoren, så er det meget svært at komme udenom,” vurderer han.
Også den norske luftfartsekspert Hans-Jørgen Elnæs, Winair, noterer sig, at Norwegian var “meget tydelig” om sine intentioner om at genoptage en aggressiv konkurrence – og at man igennem nu et års “bootcamp” har opnået en betydelig erfaring med at holde på sin likviditet, så længe passagererne stadig er svære at drive op i et fly:
“Jeg vil betegne denne rekonstruktion som enestående inden for al international luftfart. Aldrig er et flyselskab, som var i så alvorlig knibe, blevet reddet gennem forhandlinger med reelt samtlige interessenter, både kreditorer, leverandører, flyfabrikker, aktionærer, kunder og stat. Det her bliver en sag til fremtidens lærebøger om redning af flyselskaber i konkursfare,” siger Hans-Jørgen Elnæs.
På børsen i Oslo stiger Norwegian-aktien med over 15 pct. onsdag eftermiddag.
