SAS har frist til på søndag til at få fagforeningerne med i nye kollektivaftaler. Ellers forsvinder den kredit, som er grundlaget for spareplanen, siger koncernchef Rickard Gustafson.
Planen betyder blandt andet, at det flyvende personel må tage en lønnedgang på 12 pct. i gennemsnit. Dog kommer ingen til at gå mere end 15 pct. ned i løn.
"Vi beder om meget, men der findes faktisk ingen anden vej. Vi har fået en sidste chance for en ny start. Men det kræver fuld leverance af spareplanen, og vi har ikke megen tid," siger Rickard Gustafson og fortsætter:
"På søndag, om en uge, skal forudsætningerne for nye kollektivaftaler være på plads. Klarer vi det, så har vi fuld opbakning fra vore hovedejere og bankerne. Men klarer vi det ikke, så har vi ingen finansiering på plads."
Forretningsmodel på egne ben
Kollektivaftalerne skal være på markedsvilkår for at sikre SAS en mulighed for overlevelse. Antallet af ansatte falder fra 15.000 til 9000 som led i planen, de fleste som resultat af outsourcing, men der bliver også nedlagt 800 stillinger i de tre skandinaviske lande.
Rickard Gustafson kalder situationen for meget alvorlig, efter SAS ikke har tjent penge i en årrække. Danmark, Norge og Sverige siger klart, at efter to aktieemissioner i de senere år, vil landene ikke sprøjte mere kapital ind i flyselskabet.
"Vi er nødt til at vise, at vi kan skabe en forretningsmodel, der kan bære sig selv og kan generere et fornuftigt afkast. Det er det, planen drejer sig om, og det skal vi vise meget, meget snart," siger Rickard Gustafson.
Planen betyder blandt andet, at det flyvende personel må tage en lønnedgang på 12 pct. i gennemsnit. Dog kommer ingen til at gå mere end 15 pct. ned i løn.
"Vi beder om meget, men der findes faktisk ingen anden vej. Vi har fået en sidste chance for en ny start. Men det kræver fuld leverance af spareplanen, og vi har ikke megen tid," siger Rickard Gustafson og fortsætter:
"På søndag, om en uge, skal forudsætningerne for nye kollektivaftaler være på plads. Klarer vi det, så har vi fuld opbakning fra vore hovedejere og bankerne. Men klarer vi det ikke, så har vi ingen finansiering på plads."
Forretningsmodel på egne ben
Kollektivaftalerne skal være på markedsvilkår for at sikre SAS en mulighed for overlevelse. Antallet af ansatte falder fra 15.000 til 9000 som led i planen, de fleste som resultat af outsourcing, men der bliver også nedlagt 800 stillinger i de tre skandinaviske lande.
Rickard Gustafson kalder situationen for meget alvorlig, efter SAS ikke har tjent penge i en årrække. Danmark, Norge og Sverige siger klart, at efter to aktieemissioner i de senere år, vil landene ikke sprøjte mere kapital ind i flyselskabet.
"Vi er nødt til at vise, at vi kan skabe en forretningsmodel, der kan bære sig selv og kan generere et fornuftigt afkast. Det er det, planen drejer sig om, og det skal vi vise meget, meget snart," siger Rickard Gustafson.
Han understreger, at der er en god dialog og et godt arbejdsklima mellem selskabet og fagforeningerne.
"Men det er vigtigt at understrege, at vore ansatte endnu ikke har set planens detaljer før i dag. De skal fordøje den, tale med deres tillidsfolk og danne en mening. Vi går nu ind i en meget intens intern dialog, hvor vil skal drøfte det her, og jeg håber, at vi alle erkender, at det er den chance, vi har. Enten gør vi det her, og så har vi en lys fremtid. Hvis vi ikke gør det, står vi med en meget, meget udfordrende situation," siger Rickard Gustafson.
