Investorerne må vænne sig til lidt lavere afkast i Maersk Line i de kommende år, hvor der er overkapacitet på verdenshavene.
Sådan er budskabet fra topchef Nils Smedegaard Andersen i et interview med BørsenTV på dagens kapitalmarkedsdag i A.P. Møller-Mærsk.
I stedet for 10 pct. i afkast er kursen nu sat 1,5 procentpoint lavere - men Smedegaard lover at indhente det på gyngerne, som Danmarks største koncern taber på karrusellerne.
Vi løfter det andet
"Vi har indstillet markedet på, at vi formentlig får et afkast på 8,5 pct. i Maersk Line og ikke de 10 pct., vi havde håbet tidligere. Til gengæld håber vi at kunne løfte indtjeningen yderligere på de andre forretningsområder," siger Nils Smedegaard Andersen til BørsenTV.
Er det ikke en smule uambitiøst?
"Jeg synes faktisk, det er det modsatte. Det er meget åbent at sige det. Vi ønsker at blive ved med at være markedsledende og en topkvalitets-leverandør af ydelser inden for containerbranchen. Og så nytter det ikke, at vi sætter vores organisation så meget under pres, at de bliver nødt til at skære lidt i kundeservicen eller købe billigere skibe," siger Nils Smedegaard Andersen.
Må komme i anden række
Han understreger, at det er et signal om, at Maersk Line er en vinder på langt sigt.
"Så må den kortsigtede indtjening komme lidt i anden række. Men man skal ikke glemme, at Maersk Line er ét ud af fire store forretningsområder. At vi justerer 1,5 pct. på det ene område skal man være meget finansielt interesseret for at tage meget alvorligt," siger Nils Smedegaard Andersen til Børsen TV.
Hør i TV-indslaget, hvordan Mærsk-topchefen ser på overkapacitet på verdenshavene, jagten på de laveste omkostninger, meldingen om højere priser, strategiske alliancer - og på, hvordan Smedegaard mener, at Mærsks store kapitalmarkedsdag og mødet med investorer og analytikere i Den Sorte Diamant egentlig er gået.
Sådan er budskabet fra topchef Nils Smedegaard Andersen i et interview med BørsenTV på dagens kapitalmarkedsdag i A.P. Møller-Mærsk.
I stedet for 10 pct. i afkast er kursen nu sat 1,5 procentpoint lavere - men Smedegaard lover at indhente det på gyngerne, som Danmarks største koncern taber på karrusellerne.
Vi løfter det andet
"Vi har indstillet markedet på, at vi formentlig får et afkast på 8,5 pct. i Maersk Line og ikke de 10 pct., vi havde håbet tidligere. Til gengæld håber vi at kunne løfte indtjeningen yderligere på de andre forretningsområder," siger Nils Smedegaard Andersen til BørsenTV.
Er det ikke en smule uambitiøst?
"Jeg synes faktisk, det er det modsatte. Det er meget åbent at sige det. Vi ønsker at blive ved med at være markedsledende og en topkvalitets-leverandør af ydelser inden for containerbranchen. Og så nytter det ikke, at vi sætter vores organisation så meget under pres, at de bliver nødt til at skære lidt i kundeservicen eller købe billigere skibe," siger Nils Smedegaard Andersen.
Må komme i anden række
Han understreger, at det er et signal om, at Maersk Line er en vinder på langt sigt.
"Så må den kortsigtede indtjening komme lidt i anden række. Men man skal ikke glemme, at Maersk Line er ét ud af fire store forretningsområder. At vi justerer 1,5 pct. på det ene område skal man være meget finansielt interesseret for at tage meget alvorligt," siger Nils Smedegaard Andersen til Børsen TV.
Hør i TV-indslaget, hvordan Mærsk-topchefen ser på overkapacitet på verdenshavene, jagten på de laveste omkostninger, meldingen om højere priser, strategiske alliancer - og på, hvordan Smedegaard mener, at Mærsks store kapitalmarkedsdag og mødet med investorer og analytikere i Den Sorte Diamant egentlig er gået.
