Schulstad sender diesel på pension i 2027 – halvdelen af lastbilflåden kører allerede på el

Selvom Michael Petersens lastbil vejer 28 ton, giver den ikke en lyd fra sig, mens han manøvrerer rundt på Schulstads distributionsterminal ved Avedøre Holme. Selesensorens insisterende klik er det eneste, der giver lyd fra sig i kabinen, indtil selerne er spændt.

Michael Petersen har arbejdet som lastbilchauffør i 32 år. Før i tiden begyndte arbejdsdagen typisk omkring kl. tre om natten, men efter at Schulstad udskiftede hans diesellastbil med en, der kører på el, “tjekker han ind” kort før midnat, hvorefter han henter bilen og læsser brød på.