Det er kabinepersonalet, som har betalt den højeste pris for de seneste års mange nedskæringer i luftfartsselskabet SAS.
Sådan lød kritikken i går fra Tina Malene Jans, som sidste år sagde op efter en årrække som stewardesse i selskabet.
Men ifølge pressechef hos SAS, Trine Kromann-Mikkelsen, er det langt fra kun kabinepersonalet, der har ofret sig.
”I administrationen er der blevet fyret 300 mennesker, vi har i 2014 sagt farvel til rigtig mange medarbejdere i Aalborg, og det samme kommer til at ske i Aarhus. Jeg vil sige det sådan, at alle medarbejdere i SAS har strakt sig de sidste mange år for at hjælpe med at gøre SAS konkurrencedygtigt,” lyder det fra Trine Kromann-Mikkelsen.
"Stadig stolthed i SAS"
Men selvom Tina Malene Jans fortæller, at hun til sidst ikke længere følte sig stolt over sin blå SAS-uniform, er det ikke en generel holdning blandt personalet i SAS, mener Trine Kromann-Mikkelsen.
”Jeg oplever hver dag, at der er stolthed i selskabet. Efter en turbulent situation, som den i forrige weekend (selskabets kabinepersonale strejkede, red.), er jeg blevet ringet op af især flyvende medarbejdere, der gerne vil fortælle, at de stadig er stolte af SAS og af deres arbejde.”
Turbulensen i SAS har skyldtes, at et antal medarbejdere skulle flyttes over til SAS’ nye datterselskab, som er bygget på opkøbet af Cimber.
Ifølge den tidligere SAS-stewardesse har selskabet i den forbindelse forbrudt sig mod den danske model, og der er derfor tale om dobbeltmorale, når SAS kritiserer lavprisselskabet Ryan Air for ikke at følge selv samme model.
Men den udlægning afviser Trine Kromann-Mikkelsen.
”Jeg vil gerne understrege, at der findes overenskomster i Cimber i dag for de kabineansatte med Flyvebranchens Personale Union og for piloter med Dansk Pilotforening. Det er korrekt, at vi flytter fly og medarbejdere over i det nye datterselskab, men det er fuldstændig i tråd med reglerne på arbejdsmarkedet og loven,” siger pressechefen og fortsætter:
”Vi har pligt til at tilbyde vores medarbejdere job, da vi ikke bare kan flytte vores fly uden at tage medarbejdere med. Og vi tilbyder de medarbejdere, der kommer fra SAS, at arbejde videre på de vilkår, de allerede har. Så der er ikke noget ved det nye selskab, som ikke følger den danske model.”
Solid sikkerhed
Den tidligere SAS-medarbejder Tina Malene Jans kunne til tider frygte, at der grundet sparerunderne blev gået på kompromis med flysikkerheden.
Ifølge Trine Kromann-Mikkelsen er der dog systemer, som netop er til for, at personalet kan melde det, hvis de ikke mener, at de er klar til at flyve.
”Hvis man ikke føler, at det er okay og sikkert, det der sker, så skal man melde det. Til det har vi et meget solidt system, som er anerkendt internationalt for at være et af de mest tunge og sikre rapporteringssystemer, ” siger pressechefen.
Hun mener derfor ikke, at man kan stille spørgsmålstegn ved sikkerheden hos SAS.
”SAS er kendt for at have et ekstremt højt sikkerhedsfokus, og det kommer vi ikke til at give køb på.”
Sådan lød kritikken i går fra Tina Malene Jans, som sidste år sagde op efter en årrække som stewardesse i selskabet.
Men ifølge pressechef hos SAS, Trine Kromann-Mikkelsen, er det langt fra kun kabinepersonalet, der har ofret sig.
”I administrationen er der blevet fyret 300 mennesker, vi har i 2014 sagt farvel til rigtig mange medarbejdere i Aalborg, og det samme kommer til at ske i Aarhus. Jeg vil sige det sådan, at alle medarbejdere i SAS har strakt sig de sidste mange år for at hjælpe med at gøre SAS konkurrencedygtigt,” lyder det fra Trine Kromann-Mikkelsen.
"Stadig stolthed i SAS"
Men selvom Tina Malene Jans fortæller, at hun til sidst ikke længere følte sig stolt over sin blå SAS-uniform, er det ikke en generel holdning blandt personalet i SAS, mener Trine Kromann-Mikkelsen.
”Jeg oplever hver dag, at der er stolthed i selskabet. Efter en turbulent situation, som den i forrige weekend (selskabets kabinepersonale strejkede, red.), er jeg blevet ringet op af især flyvende medarbejdere, der gerne vil fortælle, at de stadig er stolte af SAS og af deres arbejde.”
Turbulensen i SAS har skyldtes, at et antal medarbejdere skulle flyttes over til SAS’ nye datterselskab, som er bygget på opkøbet af Cimber.
Ifølge den tidligere SAS-stewardesse har selskabet i den forbindelse forbrudt sig mod den danske model, og der er derfor tale om dobbeltmorale, når SAS kritiserer lavprisselskabet Ryan Air for ikke at følge selv samme model.
Men den udlægning afviser Trine Kromann-Mikkelsen.
”Jeg vil gerne understrege, at der findes overenskomster i Cimber i dag for de kabineansatte med Flyvebranchens Personale Union og for piloter med Dansk Pilotforening. Det er korrekt, at vi flytter fly og medarbejdere over i det nye datterselskab, men det er fuldstændig i tråd med reglerne på arbejdsmarkedet og loven,” siger pressechefen og fortsætter:
”Vi har pligt til at tilbyde vores medarbejdere job, da vi ikke bare kan flytte vores fly uden at tage medarbejdere med. Og vi tilbyder de medarbejdere, der kommer fra SAS, at arbejde videre på de vilkår, de allerede har. Så der er ikke noget ved det nye selskab, som ikke følger den danske model.”
Solid sikkerhed
Den tidligere SAS-medarbejder Tina Malene Jans kunne til tider frygte, at der grundet sparerunderne blev gået på kompromis med flysikkerheden.
Ifølge Trine Kromann-Mikkelsen er der dog systemer, som netop er til for, at personalet kan melde det, hvis de ikke mener, at de er klar til at flyve.
”Hvis man ikke føler, at det er okay og sikkert, det der sker, så skal man melde det. Til det har vi et meget solidt system, som er anerkendt internationalt for at være et af de mest tunge og sikre rapporteringssystemer, ” siger pressechefen.
Hun mener derfor ikke, at man kan stille spørgsmålstegn ved sikkerheden hos SAS.
”SAS er kendt for at have et ekstremt højt sikkerhedsfokus, og det kommer vi ikke til at give køb på.”
