SAS sætter nu en hidtil uset sparerunde i gang for fortsat at holde sig på vingerne. Det oplyser topchef Rickard Gustafsson på et pressemøde i Stockholm.
Flyselskabet vil sende 10.000 ansatte hjem, hvilket svarer til 90 pct. af arbejdsstyrken.
"Det er en krise, som er gået fra land til land og industri til industri," siger Rickard Gustafsson og henviser til, at der er forskellige regler i Sverige, Norge og Danmark for at hjemsende medarbejdere.
Derfor bliver konsekvensen også forskellig fra land til land. 4000 af 4200 ansatte i Danmark bliver sendt hjem med den nye ordning for lønkompensation, mens de sidste 200 forbliver på arbejde. Dermed opretholdes en rute mellem København og Aalborg.
"Vi må tilpasse os omstændighederne. Fra og med i morgen kommer vi til at indføre pause i en stor del af vores virksomhed og reducerer antallet af afgange i hele vores netværk," siger Rickard Gustafsson.
Udmeldingen kommer efter et par turbulente uger, hvor den hastige spredning af coronavirussen (covid-19) har sendt flybranchen i knæ.
I fredags meddelte Norwegian, at det ikke er et spørgsmål om måneder, men uger, før man løber tør for likviditet, selvom selskabet allerede midlertidigt har hjemsendt 5000 medarbejdere – svarende til ca. halvdelen af arbejdsstyrken.
“Det er godt, at regeringen træffer foranstaltninger, men det er ikke nok. Den største udfordring for os og industrien er levering af likviditet i denne akutte fase, vi er i. Vi taler ikke om måneder, men uger, før jeg håber på mere hjælp fra regeringen,” sagde Norwegians adm. direktør, Jacob Schram, på et pressemøde fra sit hjem, hvor han selv sidder i coronakarantæne.
Ligesom andre europæiske og internationale flykoncerner er SAS blevet yderligere presset af udviklingen den seneste uge, hvor flere lande, heriblandt Danmark, har lukket grænserne for udlændinge, der ikke har en presserende grund til indrejse.
I USA har præsident Donald Trump samtidig forbudt alle indflyvninger fra Europa i en måned. Det anslås, at ruterne over Atlanterhavet udgør ca. 15 pct. af SAS’ samlede omsætning.
I sidste uge opfordrede SAS sine medarbejdere til at gå 20 pct. ned i løn og arbejdstid for at tilpasse omkostningerne den nye virkelighed med voldsomme dyk i antallet af solgte billetter. I onsdags slog SAS’ driftsdirektør, Simon Pauck Hansen, fast, at såfremt man ikke nåede til enighed med de i alt 37 fagforbund, ville man ty til andre og mere drastiske tiltag for at reducere omkostningsbasen.
Det britiske flyselskab Flybe var det første til at knække pga. coronavirussen. Flere iagttagere og aktører, heriblandt Norwegians bestyrelsesformand Niels Smedegaard, har understreget, at flere og mindre økonomiske svage virksomheder formentlig vil følge med Flybe i graven.
