SAS kom flyvende igennem det forgangne kvartal, hvor der blev sat passagerrekord med 30 mio. rejsende.
Det er medvirkende til, at virksomheden lander det bedste resultat nogensinde.
Omsætningen lød på 12,6 mia. svenske kroner, hvilket var 1 mia. svenske kroner højere end samme periode sidste år. Også på indtjeningssiden ser det godt ud for SAS med et driftsresultat på 940 mio. svenske kroner.
Den solide udvikling betyder, at flygigantens overskud efter skat lyder på 640 mio. svenske kroner, 150 mio. svenske kroner højere end fjerde kvartal 2017/18.
Det var på forhånd ventet, at SAS ville klare sig godt, bl.a. drevet af en stærk udvikling på trafiksiden.
Går svært år i møde
Omvendt er der stor usikkerhed forbundet med udviklingen efter nytår. SAS har allerede indikeret, at regningen til brændstof i 2019 vil stige med 1,5 - 2 mia. svenske kroner som en konsekvens af de stigende oliepriser i 2018 - også selvom prisen på råvaren er faldet markant den seneste måned.
I det nye regnskab slår SAS fast, at 2018/19 bliver mere udfordrende pga. olieprisen. Derfor forventer koncernen blot et positivt resultat før skat uden at komme nærmere ind på, hvor stort eller småt det bliver.
Overfor Ritzau Finans hæfter Jacob Pedersen, aktieanalysechef i Sydbank, sig desuden i, at SAS udskyder de positive effekter af dets spareprogram, hvilket han betegner som værende til den negative side.
Samtidig står den svenske krone svagt over for den amerikanske dollar, hvilket er skidt nyt for SAS.
Presset industri
SAS' regnskab kommer på et tidspunkt, hvor den europæiske flyindustri er i voldsom krise. Overkapacitet, prispres og stigende brændstofpriser er medvirkende til, at flere selskaber hænger i med neglene.
Islandske Primera Air er allerede gået konkurs, og en planlagt fusion mellem Icelandair og Wow Air røg for nyligt i vasken, da sidstnævnte akut manglede et trecifret millionbeløb i kassen. Wow Air blev i sidste uge i stedet reddet af en amerikansk kapitalfond.
SAS' topchef, Rickard Gustafsson, sagde i sidste uge til Børsen, at der er brug for konsolidering i branchen, og at han forventer flere konkurser eller fusioner i den kommende tid.
Det er medvirkende til, at virksomheden lander det bedste resultat nogensinde.
Omsætningen lød på 12,6 mia. svenske kroner, hvilket var 1 mia. svenske kroner højere end samme periode sidste år. Også på indtjeningssiden ser det godt ud for SAS med et driftsresultat på 940 mio. svenske kroner.
Den solide udvikling betyder, at flygigantens overskud efter skat lyder på 640 mio. svenske kroner, 150 mio. svenske kroner højere end fjerde kvartal 2017/18.
Det var på forhånd ventet, at SAS ville klare sig godt, bl.a. drevet af en stærk udvikling på trafiksiden.
Går svært år i møde
Omvendt er der stor usikkerhed forbundet med udviklingen efter nytår. SAS har allerede indikeret, at regningen til brændstof i 2019 vil stige med 1,5 - 2 mia. svenske kroner som en konsekvens af de stigende oliepriser i 2018 - også selvom prisen på råvaren er faldet markant den seneste måned.
I det nye regnskab slår SAS fast, at 2018/19 bliver mere udfordrende pga. olieprisen. Derfor forventer koncernen blot et positivt resultat før skat uden at komme nærmere ind på, hvor stort eller småt det bliver.
Overfor Ritzau Finans hæfter Jacob Pedersen, aktieanalysechef i Sydbank, sig desuden i, at SAS udskyder de positive effekter af dets spareprogram, hvilket han betegner som værende til den negative side.
Samtidig står den svenske krone svagt over for den amerikanske dollar, hvilket er skidt nyt for SAS.
Presset industri
SAS' regnskab kommer på et tidspunkt, hvor den europæiske flyindustri er i voldsom krise. Overkapacitet, prispres og stigende brændstofpriser er medvirkende til, at flere selskaber hænger i med neglene.
Islandske Primera Air er allerede gået konkurs, og en planlagt fusion mellem Icelandair og Wow Air røg for nyligt i vasken, da sidstnævnte akut manglede et trecifret millionbeløb i kassen. Wow Air blev i sidste uge i stedet reddet af en amerikansk kapitalfond.
SAS' topchef, Rickard Gustafsson, sagde i sidste uge til Børsen, at der er brug for konsolidering i branchen, og at han forventer flere konkurser eller fusioner i den kommende tid.
