SAS har igangsat en spareplan på 2,8 mia. kr., som er en del af luftfartsselskabet overlevelseskamp efter coronakrisens konsekvenser. Udover spareplanen ønsker SAS at rejse kapital og udkonkurrere konkurrenterne allerede i 2022 ved hjælp af en ambitiøs målsætning. SAS vil have det bedste rutenetværk, den mest moderne og brændstofeffektive flåde, øget konkurrenceevne gennem effektiviseringer og frontplacering i forhold til grøn omstilling.
SAS præsenterede den nye forretningsplan tirsdag, som foruden spareplanen inkluderer konvertering af gæld til værdipapirer og udstedelse af nye aktier. Storaktionærerne i SAS, blandt andre Danmark, bidrager med nogle af de største beløb, som SAS vil rejse i ny kapital.
Men det er ikke alle, der er helt tilfredse med den beslutning. Spørger man Michael O’Leary, topchef i Europas største flyselskab, Ryanair, forskruer man vilkårene på markedet, når man uddeler statsstøtte.
“Det er konkurrenceforvridende, når Danmark, Sverige og Norge bliver ved med at hjælpe SAS, og det gør det sværere for selskaber som Ryanair, der ikke er statsstøttet, at konkurrere på lige vilkår. Jeg er ikke overrasket, for det er ikke første gang, vi har kæmpet mod et SAS på statsstøtte, og jeg tror heller ikke, det bliver sidste gang,” sagde topchef Michael O’Leary til Børsen onsdag.
Adm. direktør i SAS, Rickard Gustafson, fortæller dog, at statsstøtten er essentiel for virksomhedens overlevelse.
“Uden det ville SAS ikke overleve krisen, og så ville der overhovedet ikke være noget tilbage. Det håber jeg, at aktionærerne kan se en værdi i,” fortalte Rickard Gustafson til Børsen onsdag.
Jacob Pedersen, aktieanalysechef i Sydbank, fortalte til Børsen onsdag, at der endnu er mange ting, som skal falde på plads for SAS.
“Forretningsrejsende er SAS’ vigtigste kunder. Men vi kigger ind i et marked, som kan blive meget anderledes, hvor erhvervskunderne vil være noget mere sparsomme i deres lyst til at flyve. SAS er afhængig af, at hele deres netværk fungerer, så her er det langt lettere for lavprisselskaberne at komme i gang med at flyve,” sagde Jacob Pedersen til Børsen onsdag og nævner, at det endnu er meget usikkert, hvordan fremtidens flymarked kommer til at se ud.
Lego lægger sin digitale tilstedeværelse helt på hylden i øjeblikket. Det blev meddelt i onsdags. Beslutningen kommer i kølvandet af “Stop hate for profit”-kampagnen, som opfordrer virksomheder verden over til at boykotte sociale medier, særligt Facebook, i juli måned.
På Legos hjemmeside skriver virksomhedens marketingchef, Julia Goldin, at “vi er forpligtet til at have en positiv indflydelse på børn og den verden, som de skal arve. Det inkluderer at bidrage til et positivt, inkluderende digitalt miljø, der er fri for hadefulde udtalelser, diskrimination og misinformation. ”
Kampagnen er opstået efter, at Facebook har mødt kritik af den måde, hvorpå de håndterer hadefulde opslag og annonceringer på deres platform. Andre internationale giganter som Coca-Cola, Microsoft og Unilever er blandt de hundredvis af virksomheder, som har valgt at deltage ved enten at holde sig fra de sociale medier eller ved helt at droppe annoncering på Facebook i mindst en måned. Danske Carlsberg kunne fortælle, at de holder øje med situationen, og selvom de ikke i øjeblikket dropper sociale medier, fortæller deres pressechef, Kasper Elbjørn:
“Vi forbeholder os retten til at tage en beslutning senere, hvis vi føler, at det er nødvendigt,” sagde han til Børsen torsdag, hvor han understregede, at Carlsberg ikke reklamerer på Facebook i USA.
Selvom den manglende indtægt potentielt kan gøre ondt på Facebook, så tror ekspert i sociale medier Benjamin Rud Elberth ikke på, at kampagnen kommer til at skade Facebook betydeligt. Virksomhederne kan dog potentielt komme til at miste indtægt på de manglende annoncer.
“Der er ikke rigtig andre reklamemuligheder for virksomhederne, som er lige så omkostningseffektive som Facebook. De har mere brug for Facebook, end Facebook har brug for dem,” sagde Benjamin Rud Elberth til Børsen torsdag.
