Kriseramte SAS, der netop har gennemført en stor aktieemission som del af en milliardstor og kompleks redningsplan, har fundet på et fif, der skal skærpe interessen for de nye aktier og hindre, at alt for mange eksisterende investorer søger mod udgangen.
Fiffet går ud på, at SAS nu tilbyder sine aktionærer rabatter, fordele og ekstra gode kundeklubvilkår, der er gradueret efter, hvor mange aktier de ejer.
“Eksklusive rejsefordele,” kalder SAS det selv på sit website og forklarer, at man allerede som ejer af blot 4000 aktier og medlemskab af Eurobonus-programmet vil få “heavily discounted prices” – altså voldsomt nedsatte priser – på udvalgte indenrigs- og udenrigsflyvninger.
Er man ejer af over 100.000 SAS-aktier efter udgangen af november, får man guldstatus i Eurobonus-kundeprogrammet, og med over en million aktier får man den eftertragtede Diamant-status, der bl.a. giver rejsende forrang til opgraderinger til en finere plads forrest i flyet.
SAS bruger selv udtrykket "nyt aktionærprogram", men faktisk er der ifølge investor relations-chef Michel Fischier tale om en opdatering af et eksisterende program.
"Vi kunne bare konstatere, at der var meget få aktionærer, der kendte til eller udnyttede det gamle program, så nu har vi opdateret det til noget mere transparent og lettilgængeligt," siger han.
SAS meddelte fredag, at aktieemissionen var gennemført, og at den danske og den svenske stat som garanter for hele projektet nu ejer samlet 43,6 pct. af flyselskabet mod tidligere 29 pct.
pct. af SAS er nu ejet af den danske og den svenske stat
Men samlet set er de hidtidige aktionærer blevet udvandet 95 pct., og en stor mængde aktionærer er tidligere långivere, der har måttet veksle deres tilgodehavender til nye aktier – stillet over for trusler om en mulig konkurs.
Derfor venter Sydbanks aktieanalysechef Jacob Pedersen et salgspres, når disse aktionærer i starten af november bliver i stand til at sælge deres nye SAS-aktier.
Men det salgspres kan SAS håbe på at imødegå med rejser til discountpriser og fordele som loungeadgang og adgang til den korte kø, såfremt man beholder sine aktier.
En af SAS' private aktionærer, Ole Steffensen, der har en mangeårig karriere som direktør og bestyrelsesmedlem i en række investeringsvirksomheder, kalder SAS' træk for genialt.
“Jeg har personligt efterlyst sådan noget som det her i en årrække.
Ole Steffensen, investeringsdirektør og SAS-aktionær
“Det er et godt træk over for både erhvervs- og privatkunder. Det er åbenlyst, at SAS-aktionærerne har fået udvandet deres investering godt og grundigt, men ved at love mærkbare rejsefordele tror jeg godt, man kan få mange til at bakke op,” vurderer Ole Steffensen.
Også Sydbanks luftfartsekspert Jacob Pedersen ser muligheder i SAS' aktionærvendte bonus-fif.
“SAS har jo i normale tider omkring 30 mio. kunder, og hvis man kan motivere flere af dem til at støtte op som aktionærer, kan det bestemt have en effekt. Det er meget lig det, man kender fra en aktie som Tivoli – der vil være nogen, der kun ejer aktien for at få et årskort,” siger Jacob Pedersen.
Han påpeger dog fortsat, at SAS' tidligere obligationslånere mere eller mindre har fået påtvunget 1,16 milliarder nye SAS-aktier, som de fra starten af november har mulighed for at sætte til salg, selvom prisen ventes at være lav – 83 øre pr. aktie.
“Så et bonus-fif som dette er næppe det, der i sig selv redder SAS, men i en intensiveret kamp om kunderne kan det bestemt have en positiv effekt,” lyder det.
