SAS åbner nye ruter fra København til sommerdestinationer i blandt andet Tyrkiet, Kroatien og Grækenland. Det kan skabe konflikt med charterselskaberne, der har hyret SAS til at flyve de samme ruter for dem, mener ekspert.
SAS har i dag meldt ud, at selskabet får 45 nye ruter i kataloget. De ti er fra København og heraf er hovedparten ferieruter, det vil sige flyvninger til primært Sydeuropa fra juni til august.
Det er måneder, der normalt er stille for SAS, fordi erhvervsfolket rejser mindre, og traditionelt har SAS derfor i disse måneder valgt enten at chartre sine fly ud til rejseselskaber eller sætte de ældste fly på jorden, fordi de ikke har været økonomiske nok at flyve med.
Læs også:SAS åbner 45 nye ruter
Samme ruter
Men med nye fly i flåden ændrer dette sig, forklarer Ole Kirchert Christensen, luftfartsekspert og fagredaktør hos branchesitet Check-in.dk.
"Jeg forventer, at SAS nu melder ud, at selskabet skærer ned på charterflyvningerne. For flyflåden bliver ikke større – der fases gamle fly ud, og tilsvarende nye ind i løbet af 2013 – så det vil være charterkapaciteten, der bliver skåret ned på i sommerhalvåret," siger han til Børsen og tilføjer:
"Jeg kan godt forestille mig, at det skaber en reaktion fra charterarrangørne."
Samtidig har det tidligere været reglen, at charterselskaberne har chartret SAS på de ruter, hvor selskabet ikke selv fløj til. Men det ændrer sig nu.
Apollo har blandt andet chartret SAS til at flyve til Gazipasa ved Alanya i Tyrkiet, men nu vælger selskabet altså parallelt at åbne en rute derned – formentlig til en billig pris.
"Det er en ny situation, at SAS lige pludselig flyver ned til de steder, som charterselskaberne tidligere har hyret SAS til at flyve til," konstatere Ole Kirchert Christensen.
Kampen op med Norwegian
Det, SAS forsøger, er at skabe indtjening i måneder, der normalt er ganske stille for selskabet. Og med nogle nyere, brugte Airbus 320-fly i flåden, der er væsentlig billigere at have i luften, håber selskabet samtidig at tage konkurrencen om med lavprisselskaber som Norwegian.
Læs også:SAS tager lavpriskampen op på sommerrejser
"I sommerhalvåret kan man næsten sælge hvad som helst, fordi der er så stor efterspørgsel. Og i stedet for at have flyene stående på jorden, kan man lige så godt score kassen i de måneder, hvor man kan tage næsten hvad man vil for billetterne," siger Ole Kirchert Christensen.
SAS har i dag meldt ud, at selskabet får 45 nye ruter i kataloget. De ti er fra København og heraf er hovedparten ferieruter, det vil sige flyvninger til primært Sydeuropa fra juni til august.
Det er måneder, der normalt er stille for SAS, fordi erhvervsfolket rejser mindre, og traditionelt har SAS derfor i disse måneder valgt enten at chartre sine fly ud til rejseselskaber eller sætte de ældste fly på jorden, fordi de ikke har været økonomiske nok at flyve med.
Læs også:SAS åbner 45 nye ruter
Samme ruter
Men med nye fly i flåden ændrer dette sig, forklarer Ole Kirchert Christensen, luftfartsekspert og fagredaktør hos branchesitet Check-in.dk.
"Jeg forventer, at SAS nu melder ud, at selskabet skærer ned på charterflyvningerne. For flyflåden bliver ikke større – der fases gamle fly ud, og tilsvarende nye ind i løbet af 2013 – så det vil være charterkapaciteten, der bliver skåret ned på i sommerhalvåret," siger han til Børsen og tilføjer:
"Jeg kan godt forestille mig, at det skaber en reaktion fra charterarrangørne."
Samtidig har det tidligere været reglen, at charterselskaberne har chartret SAS på de ruter, hvor selskabet ikke selv fløj til. Men det ændrer sig nu.
Apollo har blandt andet chartret SAS til at flyve til Gazipasa ved Alanya i Tyrkiet, men nu vælger selskabet altså parallelt at åbne en rute derned – formentlig til en billig pris.
"Det er en ny situation, at SAS lige pludselig flyver ned til de steder, som charterselskaberne tidligere har hyret SAS til at flyve til," konstatere Ole Kirchert Christensen.
Kampen op med Norwegian
Det, SAS forsøger, er at skabe indtjening i måneder, der normalt er ganske stille for selskabet. Og med nogle nyere, brugte Airbus 320-fly i flåden, der er væsentlig billigere at have i luften, håber selskabet samtidig at tage konkurrencen om med lavprisselskaber som Norwegian.
Læs også:SAS tager lavpriskampen op på sommerrejser
"I sommerhalvåret kan man næsten sælge hvad som helst, fordi der er så stor efterspørgsel. Og i stedet for at have flyene stående på jorden, kan man lige så godt score kassen i de måneder, hvor man kan tage næsten hvad man vil for billetterne," siger Ole Kirchert Christensen.
