Marts måned var en gyser for SAS. Passagertrafikken faldt med næsten 62 pct., 11.000 medarbejdere er sendt hjem, og for første gang i flyselskabets historie har man ingen planlagte, internationale ruteflyvninger.
April bliver bare mere af det samme.
Spørger man SAS øverste dansker i koncernledelsen, koncerndirektør Simon Pauck Hansen, hvordan han synes, det går på en skala fra 1 til 10, er svaret:
“Det ligger på 10 i dårlighed.”
Men ligesom Danmarks og andre landes regeringer er SAS nu i gang med at planlægge en langsom genåbning.
Selskabet, der lige nu udelukkende har holdt nogle ganske få skandinaviske ruter i gang, håber på, at man i løbet af maj og juni vil kunne tilbyde primært erhvervsrejsende nogle flere afgange til europæiske hovedstæder som London, Paris, Bruxelles og Amsterdam.
“Vi er selvfølgelig meget afhængig af, hvilke beslutninger der træffes i flere forskellige lande med hensyn til rejserestriktioner og indrejsetilladelser. Men afhængigt af det, så vil vi gerne kunne have nogle tilbud så tidligt som muligt til primært forretningsfolk, der har behov for at besøge et udenlandsk datterselskab eller på anden måde komme ud og genstarte forretningerne,” siger Simon Pauck Hansen.
Efterspørgselen på flyrejser mellem landene er lav, grænsende til ikke-eksisterende. Men eksempelvis den store hollandske konkurrent KLM har valgt at fastholde enkelte ruter fra fire skandinaviske lufthavne – København, Oslo, Stockholm og Billund. Det gør KLM angiveligt for at have en slags barometer og pejling på, hvornår den sparsomme belægningsprocent begynder at stige igen.
“Vi ønsker at have et lignende termometer ude blandt vores kunder, og vi forsøger at holde dialog med større skandinaviske firmaer om behovet. SAS vil helt klart ikke være et selskab, der blot sidder på hænderne, når coronakrisen en dag letter, og rejsebehovet igen vokser,” siger Simon Pauck Hansen.
