Tyske Lufthansa vil nu hente markedsandele i Skandinavien, og går målrettet efter erhvervskunderne hos SAS.
Lufthansas nyudnævnte salgschef har varslet et frontalangreb på SAS' mest lukrative kunder efter et årelangt samarbejde om trafikken mellem Skandinavien og Tyskland, skriver Berlingske Business.
"Vi ønsker at vokse i fremtiden og tiltrække nye passagerer - også fra Skandinavien. Vi ønsker at tilbyde et bedre produkt og et større netværk for vores erhvervsrejsende fra Skandinavien, og her taler vi både øget komfort, nyere fly, bedre sæder og mad, men også hurtigere forbindelsestider og flere attraktive destinationer," siger vicedirektør Götz Ahmelmann fra Lufthansa.
Ikke tomme trusler
Det står klart, at der ikke er tale om tomme trusler, da Lufthansa for kort tid siden har taget fat på den mest omfattende fornyelse af produkter til businessclass nogensinde.
Man har blandt andet indgået en aftale om 7000 sæder til businessclass til langdistanceflåden med indførslen af den nye Boeing 747-8, der især tilgodeser erhvervskunder. Kilder i branchen har vurderet, at hvert sæde har en listepris på godt en mio. kr., men Lufthansa har ikke sat tal på investeringen.
Luftfartsanalytiker Ole Kirchert fra Travelbroker, er dog i tvivl om, hvor stor en effekt den tyske udfordring vil få for SAS.
"Men Lufthansa har allerede en god bid af de rejsende fra Skandinavien, og jeg tror ikke, at de kan hente så mange flere. Nye sæder og ruter eller ej. Det afgørende er rejsetiden, og her har SAS en stor fordel med direkte ruter til de vigtigste erhvervsdestinationer fra Skandinavien," siger Ole Kirchert til Berlingske Business.
/ritzau/FINANS
Lufthansas nyudnævnte salgschef har varslet et frontalangreb på SAS' mest lukrative kunder efter et årelangt samarbejde om trafikken mellem Skandinavien og Tyskland, skriver Berlingske Business.
"Vi ønsker at vokse i fremtiden og tiltrække nye passagerer - også fra Skandinavien. Vi ønsker at tilbyde et bedre produkt og et større netværk for vores erhvervsrejsende fra Skandinavien, og her taler vi både øget komfort, nyere fly, bedre sæder og mad, men også hurtigere forbindelsestider og flere attraktive destinationer," siger vicedirektør Götz Ahmelmann fra Lufthansa.
Ikke tomme trusler
Det står klart, at der ikke er tale om tomme trusler, da Lufthansa for kort tid siden har taget fat på den mest omfattende fornyelse af produkter til businessclass nogensinde.
Man har blandt andet indgået en aftale om 7000 sæder til businessclass til langdistanceflåden med indførslen af den nye Boeing 747-8, der især tilgodeser erhvervskunder. Kilder i branchen har vurderet, at hvert sæde har en listepris på godt en mio. kr., men Lufthansa har ikke sat tal på investeringen.
Luftfartsanalytiker Ole Kirchert fra Travelbroker, er dog i tvivl om, hvor stor en effekt den tyske udfordring vil få for SAS.
"Men Lufthansa har allerede en god bid af de rejsende fra Skandinavien, og jeg tror ikke, at de kan hente så mange flere. Nye sæder og ruter eller ej. Det afgørende er rejsetiden, og her har SAS en stor fordel med direkte ruter til de vigtigste erhvervsdestinationer fra Skandinavien," siger Ole Kirchert til Berlingske Business.
/ritzau/FINANS
