Det skandinaviske luftfartsselskab SAS opfordrer politikerne til at stille skrappere krav til flyselskabernes brug af vikarbureauer eller bare acceptere, at SAS bruger lignende metoder. Ellers er luftfart med dansk ejerskab en uddøende branche. Det skriver Berlingske Business.
- Som situationen er i dag, skal vi konkurrere med selskaber, som undgår social sikring og skat ved at bruge uigennemskuelige ansættelsesmetoder, siger Flemming Jensen, direktør for SAS i Danmark, til Berlingske Business.
Der henvises til kryptiske metoder, som Rådet for Dansk Luftfart har klarlagt i ny rapport om ansættelsesmodeller i europæiske luftfartsselskaber. Eksempelvis kan en dansk pilot med bopæl i Danmark være ansat i et vikarbureau i et andet EU-land for derefter at blive lejet ud til et selskab i et tredje EU-land, som er datterselskab af en virksomhed i et helt fjerde EU-land, der anvises som pilotens hjemmebase. Denne kryptiske ansættelsesprocedure sparer selskaberne skat og omkostningerne, og det truer konkurrencevilkårene for SAS.
Flemming Jensen mener, at SAS i princippet også ville kunne benytte samme metoder, men at det kræver politisk entydig accept.
- Vi har intet imod fri konkurrence, men ønsker en klar politisk melding. Danmark har brug for mere regulering fra EU for at løse problemet, siger han.
Den nye rapport foreslår, at EU skal sikre en klarere definition af en pilots hjemmebase og tilråder Skatteministeriet at genoverveje dobbeltbeskatningsaftalen med Irland, så danskere ansat i Ryan Air i Billund Lufthavn ikke kan nøjes med at betale irsk skat. Transportminister Magnus Heunicke (S) har nu bedt udvalget bag rapporten udarbejde mere detaljerede løsningsforslag.
/ritzau/FINANS
- Som situationen er i dag, skal vi konkurrere med selskaber, som undgår social sikring og skat ved at bruge uigennemskuelige ansættelsesmetoder, siger Flemming Jensen, direktør for SAS i Danmark, til Berlingske Business.
Der henvises til kryptiske metoder, som Rådet for Dansk Luftfart har klarlagt i ny rapport om ansættelsesmodeller i europæiske luftfartsselskaber. Eksempelvis kan en dansk pilot med bopæl i Danmark være ansat i et vikarbureau i et andet EU-land for derefter at blive lejet ud til et selskab i et tredje EU-land, som er datterselskab af en virksomhed i et helt fjerde EU-land, der anvises som pilotens hjemmebase. Denne kryptiske ansættelsesprocedure sparer selskaberne skat og omkostningerne, og det truer konkurrencevilkårene for SAS.
Flemming Jensen mener, at SAS i princippet også ville kunne benytte samme metoder, men at det kræver politisk entydig accept.
- Vi har intet imod fri konkurrence, men ønsker en klar politisk melding. Danmark har brug for mere regulering fra EU for at løse problemet, siger han.
Den nye rapport foreslår, at EU skal sikre en klarere definition af en pilots hjemmebase og tilråder Skatteministeriet at genoverveje dobbeltbeskatningsaftalen med Irland, så danskere ansat i Ryan Air i Billund Lufthavn ikke kan nøjes med at betale irsk skat. Transportminister Magnus Heunicke (S) har nu bedt udvalget bag rapporten udarbejde mere detaljerede løsningsforslag.
/ritzau/FINANS
