Der er kolossal stor økonomisk forskel på, om registreringsbogstaverne starter med OY-, SE- eller LN-, når SAS modtager nye og brugte fly til sin flåde, som afløsere for MD-80-flyene eller som supplement til den eksisterende flåde.
Det skriver branchesitet Check-in.
For der er stor forskel på, hvad det koster at indregistrere et fly i Danmark, Sverige eller Norge.
- I Sverige er registreringsafgiften én procent af flyets værdi. Så indregistreringen af et langdistancefly med en listepris på 1 mia. kroner koster altså 10 mio. svenske kroner. I Danmark skal man lægge 0,1 procent. For et fly til 1 mia. kroner ville det altså være 1 mio. kroner. I Norge kan man nøjes med at trække 15.000 kroner op af lommen, uanset hvad flyet måtte koste, oplyser Check-in.
Den store forskel er da også den direkte årsag til, at SAS' nyeste langdistancefly, et Airbus A340-300 fly, der kom til København i starten af denne måned og indsættes i drift senere på måneden, er blevet indregistreret i Norge som LN-RKP.
Det er ikke kun beløbene, som er vidt forskellige og gør Norge langt mere attraktiv for SAS at have sine fly indregistreret i.
- Ved at vælge det norske LN-register får man som ejer af flyet også en langt bedre juridisk beskyttelse, end det er tilfældet i Danmark og Sverige, skriver Check-in.
/ritzau/FINANS
Det skriver branchesitet Check-in.
For der er stor forskel på, hvad det koster at indregistrere et fly i Danmark, Sverige eller Norge.
- I Sverige er registreringsafgiften én procent af flyets værdi. Så indregistreringen af et langdistancefly med en listepris på 1 mia. kroner koster altså 10 mio. svenske kroner. I Danmark skal man lægge 0,1 procent. For et fly til 1 mia. kroner ville det altså være 1 mio. kroner. I Norge kan man nøjes med at trække 15.000 kroner op af lommen, uanset hvad flyet måtte koste, oplyser Check-in.
Den store forskel er da også den direkte årsag til, at SAS' nyeste langdistancefly, et Airbus A340-300 fly, der kom til København i starten af denne måned og indsættes i drift senere på måneden, er blevet indregistreret i Norge som LN-RKP.
Det er ikke kun beløbene, som er vidt forskellige og gør Norge langt mere attraktiv for SAS at have sine fly indregistreret i.
- Ved at vælge det norske LN-register får man som ejer af flyet også en langt bedre juridisk beskyttelse, end det er tilfældet i Danmark og Sverige, skriver Check-in.
/ritzau/FINANS
