Selvom der er bedring at spore i dagens regnskab fra SAS oven på den omfattende spareøvelse, som selskabet er i gang med, så er der stadig lang vej igen.
Det vurderer SAS' egen koncernchef Flemming Jensen, der betegner selskabets underskud på 388 svenske mio. kr. i andet kvartal som utilfredsstillende.
"Der er ikke noget uforudset i det her regnskab i forhold til den situation, vi skal være i, men det er klart, at vi er stadig ikke et meget robust og solidt selskab. Det bliver man ikke på seks måneder," siger Flemming Jensen til Børsen.
Mere effektive
Et vigtigt tal for SAS i regnskabet er enhedsomkostningerne. Det fortæller, hvor mange penge selskabet bruger på at transportere sine passagerer rundt, og dermed hvor effektive SAS er.
SAS' enhedsomkostninger faldt 10,7 pct. i kvartalet. Det skyldes dog i stor stil en engangsindtægt på 450 mio svenske kr. fra en ændret pensionsordning med selskabets ansatte. Renset for den indtægt er faldet på 3,6 pct.
Målsætningen for SAS er en reduktion på 15 pct., og Flemming Jensen mener, at luftfartsselskabet er på rette vej.
"Det er ikke en nedgang, der kommer i slutningen af processen, den bør komme nu. Vi ser store reduktioner på vores enhedsindtægter. Både fordi vores omkostninger falder, men også fordi vi øger produktiviteten," fortæller koncernchefen.
Ikke flere spareplaner
Derfor tror han heller ikke, at der vil blive brug for at skrue på andre spareknapper, end det der blev meldt ud, da selskabet lancerede spareplanen, der har fået navnet 4XNG.
"Fokus er på at gennemføre den omstilling, vi er i gang med. Fremadrettet vil SAS jo så som alle andre selskaber skulle arbejde med produktivitet, sænkning af omkostninger og effektiviseringer," siger Flemming Jensen.
Halter efter Norwegian
Selvom det er lykkedes at skrue ned fra enhedsomkostningerne, så er SAS stadig langt fra den norske rival Norwegian. SAS' enhedsomkostninger ligger på 0,76 svenske kr. mens de hos Norwegian er på 0,38 svenske kr.
Helt naturligt lyder det fra Flemming Jensen, da SAS simpelthen tilbyder et helt andet produkt end det norske lavprisselskab.
"Deres lavere enhedsomkostninger handler om, at de ikke investerer det samme i produktet som vi gør. De har ikke lounges, de har ikke de samme bonusprogrammer, og vi har et langt større netværk, hvor vores kunder har flere destinationer at vælge mellem," siger koncernchefen.
Igen konkurrencedygtig
Hvis man i stedet sammenligner med luftfartsselskaber på samme niveau som SAS, så mener Flemming Jensen, at den igangværende spareplan igen vil gøre SAS konkurrencedygtig.
"Vi er i dag på markedsmæssige vilkår. Det har vi ikke været før, så derfor har vi haltet bagefter konkurrenterne. Når vi har implementeret det her, så er vi tilbage i en mere normal situation," siger han.
"Det er klart, at vi er stadig ikke et meget robust og solidt selskab. Det bliver man ikke på seks måneder"Flemming Jensen, Koncernchef i SAS
Det vurderer SAS' egen koncernchef Flemming Jensen, der betegner selskabets underskud på 388 svenske mio. kr. i andet kvartal som utilfredsstillende.
"Der er ikke noget uforudset i det her regnskab i forhold til den situation, vi skal være i, men det er klart, at vi er stadig ikke et meget robust og solidt selskab. Det bliver man ikke på seks måneder," siger Flemming Jensen til Børsen.
Mere effektive
Et vigtigt tal for SAS i regnskabet er enhedsomkostningerne. Det fortæller, hvor mange penge selskabet bruger på at transportere sine passagerer rundt, og dermed hvor effektive SAS er.
SAS' enhedsomkostninger faldt 10,7 pct. i kvartalet. Det skyldes dog i stor stil en engangsindtægt på 450 mio svenske kr. fra en ændret pensionsordning med selskabets ansatte. Renset for den indtægt er faldet på 3,6 pct.
Målsætningen for SAS er en reduktion på 15 pct., og Flemming Jensen mener, at luftfartsselskabet er på rette vej.
"Det er ikke en nedgang, der kommer i slutningen af processen, den bør komme nu. Vi ser store reduktioner på vores enhedsindtægter. Både fordi vores omkostninger falder, men også fordi vi øger produktiviteten," fortæller koncernchefen.
Ikke flere spareplaner
Derfor tror han heller ikke, at der vil blive brug for at skrue på andre spareknapper, end det der blev meldt ud, da selskabet lancerede spareplanen, der har fået navnet 4XNG.
"Fokus er på at gennemføre den omstilling, vi er i gang med. Fremadrettet vil SAS jo så som alle andre selskaber skulle arbejde med produktivitet, sænkning af omkostninger og effektiviseringer," siger Flemming Jensen.
Halter efter Norwegian
Selvom det er lykkedes at skrue ned fra enhedsomkostningerne, så er SAS stadig langt fra den norske rival Norwegian. SAS' enhedsomkostninger ligger på 0,76 svenske kr. mens de hos Norwegian er på 0,38 svenske kr.
Helt naturligt lyder det fra Flemming Jensen, da SAS simpelthen tilbyder et helt andet produkt end det norske lavprisselskab.
"Deres lavere enhedsomkostninger handler om, at de ikke investerer det samme i produktet som vi gør. De har ikke lounges, de har ikke de samme bonusprogrammer, og vi har et langt større netværk, hvor vores kunder har flere destinationer at vælge mellem," siger koncernchefen.
Igen konkurrencedygtig
Hvis man i stedet sammenligner med luftfartsselskaber på samme niveau som SAS, så mener Flemming Jensen, at den igangværende spareplan igen vil gøre SAS konkurrencedygtig.
"Vi er i dag på markedsmæssige vilkår. Det har vi ikke været før, så derfor har vi haltet bagefter konkurrenterne. Når vi har implementeret det her, så er vi tilbage i en mere normal situation," siger han.
