Sent torsdag aften lykkedes det SAS og Dansk Pilotforening (DPF), som repræsenterer 450 danske piloter, at blive enige om en ny overenskomst.
Aftalen betyder, at SAS' danske piloter ikke kommer til at strejke og indstille flyvningen fra 16. september, som de havde truet med.
"Aftalen er på linje med resten af det danske arbejdsmarked, og derudover har parterne aftalt at arbejde sammen om et omkostningseffektivitet fokus på at tilpasse pilotkapaciteten efter behovet for fleksibilitet," skriver SAS i en pressemeddelelse.
Rene Arpe, formand i DPF, siger til Børsen, at piloterne har forhandlet sig frem til en aftale, der giver en lønstigning på 6 pct. over tre år.
"Vi er uhyre tilfredse med, at vi har fået en aftale, der er på lige fod med resten af arbejdsmarkedet og giver os mere fleksibilitet og fritid," siger pilotformanden.
SAS har tidligere proklameret, at man vil flyve mere på mere skæve tidspunkter for at tilfredsstille kunderne. På forhandlingsbordet lå, at piloterne skulle blive en del af en tvungen ordning.
Rene Arpe siger, at piloterne har forhandlet sig frem til, at de ikke bliver tvunget til at skulle flyve på nye, skæve tidspunkter. Parterne skal i den nærmeste fremtid sætte sig sammen for at finde ud af, hvordan de løser de nye skæve flyvetider.
Piloternes hemmelige krav
Strejkevarslet fra DPF, som skulle gælde fra 16. september, var ikke det første, fagforeningen havde sendt ud. Det første strejkevarsel skulle effektueres fra 11. september, hvorefter piloterne ville indstille flyvningen.
Ifølge Børsens oplysninger indeholdt det første varsel et krav fra piloterne om en 10 pct. forøgelse af SAS' omkostninger ved at have piloterne ansat.
SAS mente, at strejkevarslet fra 11. september var ulovligt. Det mente DPF ikke, alligevel blev det trukket tilbage, hvorefter det nye varsel, som bebudede, at flyvningen ville blive indstillet 16. september, blev sendt ud.
Lars Sandahl, koncernchef i SAS, sagde tirsdag til Børsen, at luftfartsselskabet i det nye strejkevarsel blev mødt af et krav, som ville betyde,at omkostningerne forbundet med at have piloterne ansat ville stige med 20-25 pct. Krav, som han mente var for høje, da det generelle arbejdsmarked har lønstigninger på omkring 6 pct.
Et krav, som Rene Arpe, der er formand for DPF, sagde til Børsen, at han ikke kunne genkende.
Den nye overenskomst er gældende for tre år, hvilket betyder, at piloterne ikke får mulighed for at strejke i den periode.
Stadig risiko for strejke i Norge
Både i Danmark, Sverige og Norge har der været overenskomstkonflikter mellem piloterne og luftfartsselskabet. Da de skandinaviske overenskomster er forskellige, er det de nationale pilotfagforeninger, der forhandler individuelt med SAS.
Mens det danske strejkevarsel var gældende for 16. september, sendte de svenske piloter aldrig et strejkevarsel. De svenske piloter forhandlede i sidste uge en 3-årig overenskomst på plads.
I Norge, hvor parterne fortsat forhandler, er der udsendt et strejkevarsel, som gør, at flyvningen bliver indstillet d. 11 september, hvis parterne ikke når hinanden inden.
SAS oplyser, at de ikke har yderligere kommentar til aftalen.
Follow @mathiasblaedel
Aftalen betyder, at SAS' danske piloter ikke kommer til at strejke og indstille flyvningen fra 16. september, som de havde truet med.
"Aftalen er på linje med resten af det danske arbejdsmarked, og derudover har parterne aftalt at arbejde sammen om et omkostningseffektivitet fokus på at tilpasse pilotkapaciteten efter behovet for fleksibilitet," skriver SAS i en pressemeddelelse.
Rene Arpe, formand i DPF, siger til Børsen, at piloterne har forhandlet sig frem til en aftale, der giver en lønstigning på 6 pct. over tre år.
"Vi er uhyre tilfredse med, at vi har fået en aftale, der er på lige fod med resten af arbejdsmarkedet og giver os mere fleksibilitet og fritid," siger pilotformanden.
SAS har tidligere proklameret, at man vil flyve mere på mere skæve tidspunkter for at tilfredsstille kunderne. På forhandlingsbordet lå, at piloterne skulle blive en del af en tvungen ordning.
Rene Arpe siger, at piloterne har forhandlet sig frem til, at de ikke bliver tvunget til at skulle flyve på nye, skæve tidspunkter. Parterne skal i den nærmeste fremtid sætte sig sammen for at finde ud af, hvordan de løser de nye skæve flyvetider.
Piloternes hemmelige krav
Strejkevarslet fra DPF, som skulle gælde fra 16. september, var ikke det første, fagforeningen havde sendt ud. Det første strejkevarsel skulle effektueres fra 11. september, hvorefter piloterne ville indstille flyvningen.
Ifølge Børsens oplysninger indeholdt det første varsel et krav fra piloterne om en 10 pct. forøgelse af SAS' omkostninger ved at have piloterne ansat.
SAS mente, at strejkevarslet fra 11. september var ulovligt. Det mente DPF ikke, alligevel blev det trukket tilbage, hvorefter det nye varsel, som bebudede, at flyvningen ville blive indstillet 16. september, blev sendt ud.
Lars Sandahl, koncernchef i SAS, sagde tirsdag til Børsen, at luftfartsselskabet i det nye strejkevarsel blev mødt af et krav, som ville betyde,at omkostningerne forbundet med at have piloterne ansat ville stige med 20-25 pct. Krav, som han mente var for høje, da det generelle arbejdsmarked har lønstigninger på omkring 6 pct.
Et krav, som Rene Arpe, der er formand for DPF, sagde til Børsen, at han ikke kunne genkende.
Den nye overenskomst er gældende for tre år, hvilket betyder, at piloterne ikke får mulighed for at strejke i den periode.
Stadig risiko for strejke i Norge
Både i Danmark, Sverige og Norge har der været overenskomstkonflikter mellem piloterne og luftfartsselskabet. Da de skandinaviske overenskomster er forskellige, er det de nationale pilotfagforeninger, der forhandler individuelt med SAS.
Mens det danske strejkevarsel var gældende for 16. september, sendte de svenske piloter aldrig et strejkevarsel. De svenske piloter forhandlede i sidste uge en 3-årig overenskomst på plads.
I Norge, hvor parterne fortsat forhandler, er der udsendt et strejkevarsel, som gør, at flyvningen bliver indstillet d. 11 september, hvis parterne ikke når hinanden inden.
SAS oplyser, at de ikke har yderligere kommentar til aftalen.
Follow @mathiasblaedel
