30 millioner passagerer rejste i løbet af 2018 igennem Københavns Lufthavn. Det er rekord – og en fremgang på 3,8 pct. eller 1,1 millioner passagerer i forhold til året før. Lufthavnen har især haft fokus på og succes med at tiltrække nye langdistanceruter.
På en række finansielle poster er der derimod enten meget beskeden fremgang eller dediceret tilbagegang. Men det er helt efter planen.
Københavns Lufthavn, der har den danske stat, ATP og en canadisk pensionsfond som de dominerende ejere, satte i løbet af 2018 sine takster over for flyselskaberne ned som følge af en ny takstaftale, der gælder til 2023, og som har til formål at tiltrække flere selskaber, flere ruter og mere trafik.
En del af takstaftalen er en særlig incitamentsaftale, der gør det forholdsmæssigt billigere for flyselskaber at drive højfrekvente, regionale ruter ind til København og dermed føder endnu flere passagerer ind til lufthavnens internationale afgange.
Derfor er Københavns Lufthavnes prognose for 2019 også ganske klar: Flere passagerer end rekordåret 2018 – men samtidig faldende omsætning som følge af takstjusteringen og også et mindre overskud end de 1,4 mia. kr., lufthavnen tjente sidste år.
Investeringsniveauet i Københavns Lufthavn har været støt stigende i de seneste ti år og ligger nu ret fast på omkring 2 milliarder kroner årligt. I 2018 har det givet passagererne bl.a. et større securityområde, 4000 kvm. ekstra butiksområde, direkte gangbro fra metrostation til SAS Fasttrack-indgangen – og endelig påbegyndelse af anden fase af den kommende Finger E, hvor første fase først tages i brug senere i år.
På en række finansielle poster er der derimod enten meget beskeden fremgang eller dediceret tilbagegang. Men det er helt efter planen.
Københavns Lufthavn, der har den danske stat, ATP og en canadisk pensionsfond som de dominerende ejere, satte i løbet af 2018 sine takster over for flyselskaberne ned som følge af en ny takstaftale, der gælder til 2023, og som har til formål at tiltrække flere selskaber, flere ruter og mere trafik.
En del af takstaftalen er en særlig incitamentsaftale, der gør det forholdsmæssigt billigere for flyselskaber at drive højfrekvente, regionale ruter ind til København og dermed føder endnu flere passagerer ind til lufthavnens internationale afgange.
Derfor er Københavns Lufthavnes prognose for 2019 også ganske klar: Flere passagerer end rekordåret 2018 – men samtidig faldende omsætning som følge af takstjusteringen og også et mindre overskud end de 1,4 mia. kr., lufthavnen tjente sidste år.
Investeringsniveauet i Københavns Lufthavn har været støt stigende i de seneste ti år og ligger nu ret fast på omkring 2 milliarder kroner årligt. I 2018 har det givet passagererne bl.a. et større securityområde, 4000 kvm. ekstra butiksområde, direkte gangbro fra metrostation til SAS Fasttrack-indgangen – og endelig påbegyndelse af anden fase af den kommende Finger E, hvor første fase først tages i brug senere i år.
