Spredningen af Covid-19 har sendt den globale flyindustri på katastrofekurs.
Advarslen fra Centre for Aviation (Capa) er ikke til at tage fejl af. I et notat fra mandag vurderer virksomhedens analytikere, at mange flykoncerner allerede nu kører på pumperne.
“I slutningen af maj 2020 vil de fleste af verdens flyselskaber gå konkurs. En koordineret og fælles indsats fra regeringer og industrien er nødvendig – nu – hvis katastrofen skal undgås,” lyder det fra Capa.
Alene i USA har landets største flyselskaber i en fælles erklæring anmodet om en redningspakke, som ifølge Business Insider vil løbe op i 54 mia. dollar.Det er især udviklingen de seneste uger, der har sat fart på den finansielle blødning. Her har flere lande helt eller delvist lukket grænserne. Det gælder bl.a. for Danmark, mens USA har indført indrejseforbud med fly fra hele Europa.
I søndags kulminerede SAS' foranstaltninger, da topchef Rickard Gustafsson oplyste, at man fra mandag indstiller stort set al aktivitet. Samtidig blev 10.000 medarbejdere midlertidigt hjemsendt, svarende til 90 pct. af den samlede arbejdsstyrke.
I et interview med Børsen forklarede driftsdirektør Simon Pauck Hansen, at antallet af bookinger er eroderet, efter Danmarks beslutning om at lukke grænserne.
Han fortalte, at man er i dialog med både den svenske og danske stat om tiltag, der kan sikre den langsigtede likviditet. Danmark og Sverige ejer begge i underkanten af 15 pct. af aktierne i SAS.
Allerede sidste år iværksatte den nye bestyrelsesformand, Niels Smedegaard, en stor restruktureringsplan, der skulle få Norwegian tilbage på ret kurs.
Pandemien har derfor gjort én i forvejen svær situation værre for Norwegian, der har hjemsendt 7300 medarbejdere og aflyst 85 pct. af dets flyvninger.
Norwegians topchef, Jacob Schram, har sagt, at det er et spørgsmål om uger, før Norwegian løber tør for likviditet.
Europas største flykoncern skærer 70-90 pct. af dets kapacitet i løbet af de næste to måneder.
“I slutningen af maj 2020 vil de fleste af verdens flyselskaber gå konkurs
Centre for Aviation
Samtidig planlægger man at nedlægge 1500-2000 stillinger. Samlet har virksomheden omkring 33.000 ansatte.
Topchef Pieter Elbers har desuden bedr omkring 70 pct. af de tilbageværende medarbejdere om at gå ned i tid.
Den tyske luftgigant står bag tre store selskaber: Lufthansa, Swiss og Austrian Airlines.
Koncernen meddelte sidste mandag, at man suspenderer 23.000 flyvninger.
Det er dobbelt så mange flyvninger, som Lufthansa Group til at starte med havde varslet aflyst. Samtidig giver man kunder mulighed for at ombooke rejser uden ekstra gebyrer.
Irske Ryanair har med lave priser længe presset de traditionelle flyselskaber.
Michael O'Leary's lavprisselskab er dog blevet lige så hårdt ramt af corona-pandemien og vil derfor grounde stort set hele flåden, standse sit aktietilbagekøbsprogram og bremse nye investeringer.
Også her arbejder man på at få medarbejderne til at gå ned i tid og indføre frivillige orlovsordninger.
Indtil videre har Easyjet kun indstillet flyvninger til og fra Cypern, Egypten, Spanien og Marokko, mens det har indført restriktioner på ruterne til Italien og Israel.
DAT flyver flere indenrigsruter i Danmark, Italien og Norge. Selskabet har sendt 85 pct. af medarbejderne hjem.
Ifølge topchef Jesper Rungholm vil DAT uden statsstøtte komme i store problemer til maj.
