Københavns Lufthavn er ubetinget Nordens største, men den plads har Oslo tænkt sig at udfordre.
Oslo Lufthavn planlægger en større kapacitetsudvidelse i april 2017, der vil give lufthavnen en større andel af interkontinentale ruter i Skandinavien. Hvis alt går som ventet, satser koncernchef Dag Falk-Petersen på, at Oslo Lufthavn om nogle år vil overhale Københavns Lufthavn i størrelse.
Selvom Qatar Airways og Emirates allerede er ved at etablere sig i den norske hovedstad, satser Falk-Petersen også på, at SAS og Norwegian vil opstarte langdistanceruter fra Oslo.
"Deres nye flytyper, Dreamlineren hos Norwegian og A350'eren, som SAS nu vil anskaffe sig, vil give store muligheder for endnu flere langdistanceruter, og vi håber, at SAS og Norwegian satser mere fra Oslo," siger Dag Falk-Petersen til norske dn.no. Han vil gerne op på 28 mio. årlige passagerer i 2017 mod 23 mio. i dag.
SAS vil ikke lege med
Falk-Petersen skal dog ikke sætte næsen op efter, at SAS vil satse hårdere på den norske lufthavn.
"Vores hovedhub (hovedlufthavn, red.) er Kastrup, og det vil den fortsat være. Vi følger dog nøje med i, hvor trafikstrømmene går og sætter nye interkontinentale ruter ind, hvor behovet er størst," siger SAS-direktør Eivind Roald.
Dag Falk-Petersen håber dog alligevel, at der i fremtiden vil komme mere trafik fra Oslo Lufthavn, så længe det gøres attraktivt.
"Vi vil gøre, hvad vi kan inden for reglerne. Afgifterne må holdes lave, for hvis vi ikke er attraktive nok, vælger flyselskaberne andre lufthavne," siger han til dn.no.
/ritzau/FINANS
Oslo Lufthavn planlægger en større kapacitetsudvidelse i april 2017, der vil give lufthavnen en større andel af interkontinentale ruter i Skandinavien. Hvis alt går som ventet, satser koncernchef Dag Falk-Petersen på, at Oslo Lufthavn om nogle år vil overhale Københavns Lufthavn i størrelse.
Selvom Qatar Airways og Emirates allerede er ved at etablere sig i den norske hovedstad, satser Falk-Petersen også på, at SAS og Norwegian vil opstarte langdistanceruter fra Oslo.
"Deres nye flytyper, Dreamlineren hos Norwegian og A350'eren, som SAS nu vil anskaffe sig, vil give store muligheder for endnu flere langdistanceruter, og vi håber, at SAS og Norwegian satser mere fra Oslo," siger Dag Falk-Petersen til norske dn.no. Han vil gerne op på 28 mio. årlige passagerer i 2017 mod 23 mio. i dag.
SAS vil ikke lege med
Falk-Petersen skal dog ikke sætte næsen op efter, at SAS vil satse hårdere på den norske lufthavn.
"Vores hovedhub (hovedlufthavn, red.) er Kastrup, og det vil den fortsat være. Vi følger dog nøje med i, hvor trafikstrømmene går og sætter nye interkontinentale ruter ind, hvor behovet er størst," siger SAS-direktør Eivind Roald.
Dag Falk-Petersen håber dog alligevel, at der i fremtiden vil komme mere trafik fra Oslo Lufthavn, så længe det gøres attraktivt.
"Vi vil gøre, hvad vi kan inden for reglerne. Afgifterne må holdes lave, for hvis vi ikke er attraktive nok, vælger flyselskaberne andre lufthavne," siger han til dn.no.
/ritzau/FINANS
