Ørsted udvider sin grønne brintsatning: Vil udvikle nyt kæmpe brintanlæg

Ørsted har onsdag morgen løftet sløret for en plan om at bygge et af verdens største vedvarende brintanlæg i Benelux-området.

Projektet er endnu en tilføjelse til energikæmpens relativt nye grønne brintsatsning, som er en del af den danske koncerns strategi. Planen er at bygge et produktionsanlæg for vedvarende brint, der skal kunne levere 1 gigawatt i 2030 til Holland og Belgien.

Dermed står anlægget til at kunne levere 20 pct. af det nuværende brintforbrug i regionen, som er storforbruger af fossil brint, skriver Ørsted.

“

Med de rette rammebetingelser kan Holland og Belgien udnytte havvinds næsten ubegrænsede ressourcer

Martin Neubert, kommerciel direktør og viceadm. direktør i Ørsted

Ørsted foreslår, at anlægget skal kobles på en ny havvindmøllepark på 2 gigawatt i den hollandske del af Nordsøen, og den danske energikoncern foreslår, at havvindmølleparken kan bygges i en af de zoner, som Holland allerede har udpeget til udvikling af havvind.

Ørsted er gået sammen med en række partnere i regionen om det potentielle projekt. Det drejer sig om havnen North Sea Port og Smart Delta Ressources, ligesom potentielle aftagere af den grønne brint – stålkæmpen Arcelor Mittal, ammoniakproducenten Yara og kemikoncernen Dow – støtter projektet.

“Partnerne vil nu gå videre og indgå i en dialog med myndighederne om de rammer og politikker, der er nødvendige for at støtte udviklingen af vedvarende brint forbundet med havvindprojekter i industriel skala og den regionale infrastruktur samt gennemføre en fuld forundersøgelse af projektet,” skriver Ørsted i en pressemeddelelse.

Da dialogen med myndighederne først går i gang nu, er der fortsat stykke tid til, at projektet kan blive ført ud i livet. Hvis det bliver en realitet, skal Ørsted stå for at udvikle projektets anlæg inden for havvind og elektrolyse.

Martin Neubert, der er kommerciel direktør og viceadm. direktør i Ørsted, skriver, at projektet udgør “en klar vision og køreplan for storstilet, vedvarende brintproduktion.”

“Med de rette rammebetingelser kan Holland og Belgien udnytte havvinds næsten ubegrænsede ressourcer til at fremme vedvarende brint betydeligt som en ægte industriel succeshistorie for Europa,” skriver han videre.

Ørsted har sammen med en række forskellige partnere de seneste år annonceret planer om at undersøge og udvikle seks grønne brintprojekter i Danmark, Tyskland, Holland og Storbritannien. Koncernen har derudover også indgået et samarbejde om at undersøge og afprøve et kombineret vindmølle- og elektrolysesystem på havet.

Partnerne tæller bl.a. oliegiganten BP og energiselskabet EDF, men også danske selskaber som Mærsk, DSV Panalpina, SAS og DFDS, der potentielt kan aftage det grønne brændstof, som brinten kan bruges til at lave.

Markedet for grøn brint, der også betegnes grøn hydrogen, forventes at skulle vokse massivt de kommende år, men det er endnu på et tidligt stadie, og omkostningerne til produktionen er også en del højere end til traditionel brint.

“Det kommer til at være stort, og det kommer til at være en faktor i det samlede billede, vi har. Hydrogendiskussionen er mere umoden, end havvind er i dag. Vi ser potentielt en eksplosiv vækst i hydrogen, men vi er også i en situation, hvor der skal opnås de omkostningsreduktioner, som gør, at det bliver helt reelt konkurrencedygtigt. Vi er overbeviste om, at vi kan se den vej, men det tager selvfølgelig nogle år at gøre det. Vi føler, at vi har en rolle at spille,” sagde Thomas Thune Andersen, bestyrelsesformand for Ørsted, i starten af marts i et interview med Børsen.

Her fortalte han også, at Ørsteds nye brintsatsning er en “stor, væsentlig og integreret del” af energikæmpens strategi.

Ørsted har indtil videre kun truffet investeringsbeslutning for et demonstrationsprojekt på Avedøre Holme i København på bare 2 megawatt. Anlægget skal omdanne havvindmøllestrøm til fornybar brint til bl.a. busser og lastbiler.