Den seneste rapport fra den verdensomspændende luftfartsorganisation, IATA, peger mod faldende fragtmængder. Det lægger pres på en luftfartsindustri der lige i øjeblikket kæmper med at fylde flyene op, hvorfor priserne er for nedadgående.
Tallene fra IATA viser, at luftfragten eller cargo, sidste år i november faldt 2,2 pct. sammenlignet med samme måned året før.
"Denne har været fortsat faldende, også sæsonkorrigeret," skriver Airline Financial Monitor, der understreger, at dette er sket i en periode, hvor brændstofpriserne er faldet 30 pct., hvilket bør hjælpe luftfarten.
Aktiekurser dratter
Desuden faldt aktiekurserne på luftfartsselskaber også 10 pct. i december, rapporterer IATA og samlet 20 pct. i løbet af 2018. Samtidigt er de frie pengestrømme også faldet for de fleste luftfartsselskaber.
Den negative udviklingen i cargo med flyvemaskiner har tidligere været en af de holdbare indikatorer på hvilken vej som verdensøkonomien har været på vej hen.
Nu skal sådanne tal altid tages med et gran salt, da vi skal huske på, at verden i disse år oplever historisk lave renter, hvilket alt andet lige støtter den økonomiske udvikling.
Men mange er usikre i den globale luftfart for tiden.
Ryanair også i problemer
En af de mest benhårde luftfartsselskaber til at holde omkostningerne i ave, Ryanair, var for få dage siden ude og nedjustere de finansielle forventninger, da billetpriserne i vintersæsonen har været lavere end ventet.
Ryanairs karismatiske og kontroversielle chef, Michael O'Leary ser en klar overkapacitet på de europæiske ruter denne vinter.
"Vi mener, at dette lavprismiljø vil fortsætte med at fjerne tabsgivende konkurrenter, hvor eksempelvis WOW, Flybe og Germania alle har sat sig selv til salg," skrev Ryanair-chefen, der tidligere også har haft riven ude efter både Norwegain og SAS.
Norwegian i problemer
De gennemsnitlige billetpriser i vintersæsonen forventes nu hos Ryanair at falde med syv procent mod tidligere to procent. Modsat forventes antallet af passagerer at stige med ni procent.
"Det er først og fremmest et signal om, at konkurrencen er hård i Europa i øjeblikket. Der er mange nye flysæder i luften, og det skal fyldes op," skriver Michael O'Leary
Også Norwegian mærker de hårde tider. De er begyndt at lukke flere europæiske ruter og en analytiker tolker det som et signal til at oprydningen idet ellers så hurtigtvoksende selskab er begyndt.
Norwegian døjer med meget høj gæld i øjeblikket og handles på en laveste aktiekurs i de seneste fem år.
Tallene fra IATA viser, at luftfragten eller cargo, sidste år i november faldt 2,2 pct. sammenlignet med samme måned året før.
"Denne har været fortsat faldende, også sæsonkorrigeret," skriver Airline Financial Monitor, der understreger, at dette er sket i en periode, hvor brændstofpriserne er faldet 30 pct., hvilket bør hjælpe luftfarten.
Aktiekurser dratter
Desuden faldt aktiekurserne på luftfartsselskaber også 10 pct. i december, rapporterer IATA og samlet 20 pct. i løbet af 2018. Samtidigt er de frie pengestrømme også faldet for de fleste luftfartsselskaber.
Den negative udviklingen i cargo med flyvemaskiner har tidligere været en af de holdbare indikatorer på hvilken vej som verdensøkonomien har været på vej hen.
Nu skal sådanne tal altid tages med et gran salt, da vi skal huske på, at verden i disse år oplever historisk lave renter, hvilket alt andet lige støtter den økonomiske udvikling.
Men mange er usikre i den globale luftfart for tiden.
Ryanair også i problemer
En af de mest benhårde luftfartsselskaber til at holde omkostningerne i ave, Ryanair, var for få dage siden ude og nedjustere de finansielle forventninger, da billetpriserne i vintersæsonen har været lavere end ventet.
Ryanairs karismatiske og kontroversielle chef, Michael O'Leary ser en klar overkapacitet på de europæiske ruter denne vinter.
"Vi mener, at dette lavprismiljø vil fortsætte med at fjerne tabsgivende konkurrenter, hvor eksempelvis WOW, Flybe og Germania alle har sat sig selv til salg," skrev Ryanair-chefen, der tidligere også har haft riven ude efter både Norwegain og SAS.
Norwegian i problemer
De gennemsnitlige billetpriser i vintersæsonen forventes nu hos Ryanair at falde med syv procent mod tidligere to procent. Modsat forventes antallet af passagerer at stige med ni procent.
"Det er først og fremmest et signal om, at konkurrencen er hård i Europa i øjeblikket. Der er mange nye flysæder i luften, og det skal fyldes op," skriver Michael O'Leary
Også Norwegian mærker de hårde tider. De er begyndt at lukke flere europæiske ruter og en analytiker tolker det som et signal til at oprydningen idet ellers så hurtigtvoksende selskab er begyndt.
Norwegian døjer med meget høj gæld i øjeblikket og handles på en laveste aktiekurs i de seneste fem år.
